Эксперт указал на ключевые проблемы атомного авианосца, который хочет построить РФ.
Строительство российского атомного авианосца "Шторм" сталкивается с серьезными препятствиями. Кораблестроительная инфраструктура РФ недостаточна для того, чтобы реализовать этот проект. Такое мнение высказал экс-консультант Пентагона, эксперт по иностранным военным делам в Фонде им. Казимира Пулаского в Варшаве Рубен Ф. Джонсон в своей колонке для 19FortyFive.
Экс-консультант Пентагона напомнил, что российский флот располагает только одним авианосцем - "Адмиралом Кузнецовым". Послужной список этого судна не так уж и велик. Тем не менее россияне продолжают работать над созданием атомного авианосца по образцу американских кораблей типа "Нимиц".
Эксперт отметил, что в РФ заявляют о том, что "Шторм" оснастят атомным реактором российского производства РИТМ-200 или РИТМ-400. По некоторым параметрам он даже должен превосходить старые реакторы на авианосцах ВМС США. В Москве ожидают, что корабль сможет развивать скорость свыше 30 узлов.
Кроме того, пока неизвестно, планируют ли россияне использовать на "Шторме" систему запуска и подъема самолетов с паровой катапульты или электромагнитную систему запуска, подчеркнул эксперт. Предполагается, что на полетной палубе будут располагаться две взлетно-посадочные полосы для запуска самолетов.
Экс-консультант Пентагона напомнил, что РФ уже более десяти лет говорит о разработке атомных авианосцев. Тем не менее эти инициативы так и не продвинулись.
Россияне намерены использовать "Шторм" в качестве носителя таких современных самолетов, как истребитель Су-57. Рубен Ф. Джонсон отметил, что существующие российские истребители, такие как МиГ-29К, непригодны для запуска с катапульты, а самые новые самолеты еще не адаптированы для морских операций.
Также эксперт указал на то, что Россия столкнулась с серьезными экономическими трудностями из-за войны против Украины. По его словам, грандиозные планы Москвы по строительству авианосцев кажутся нереалистичными.
Помимо этого единственным судостроительным предприятием во времена СССР был Николаевский судостроительный завод в Черном море, который находится на территории Украины. Эксперт подчеркнул, что Украина, очевидно, не предоставит эти верфи в распоряжение России. Более того, верфи, которые в настоящее время обслуживают "Адмирала Кузнецова", не в состоянии полностью отремонтировать это судно.
Также экс-консультант Пентагона указал на то, что МиГ-29К совершал полеты с "Адмирала Кузнецова", но не с катапульты. По словам эксперта, ее использование на самолете требует существенных изменений в носовом оперении. Также МиГ-29К не был спроектирован с учетом напряжений, возникающих при запуске с катапульты.
Помимо этого более современный Су-57 был построен лишь в нескольких экземплярах. Эксперт подчеркнул, что этот самолет никогда не разрабатывался в варианте, пригодном для использования на авианосцах.
Рубен Ф. Джонсон резюмировал, что Россия вряд ли сможет достроить этот авианосец. Он считает, что этот проект слишком нецелесообразный, чтобы реализовать его.
Ранее обозреватель, экс-сержант и бывший уорент-офицер спецназа армии США Стив Балестриери оценил шансы России на постройку авианосца "Шторм". По его словам, у России нет опыта, ресурсов и технологий, чтобы сделать это реальностью.
По словам Балестриери, огромный авианосец должен был быть заложен в 2025 году и введен в эксплуатацию к 2030 году. Кроме того, якобы Россия планирует построить еще три авианосца, чтобы "держать Запад в страхе в Арктике". Однако, как констатировал обозреватель, у России нет верфи, которая могла бы построить "Шторм".