По словам эксперта, боязнь полетов входит в десятку самых распространенных фобий.
Пассажиры самолета Flydubai, следовавшего в Израиль, опасались за свою жизнь после того, как второй пилот самолета напал с ножом на командира экипажа и, по всей видимости, пытался захватить воздушное судно и направить его на землю, пишет The Independent.
В среду самолёт, выполнявший рейс FZ1073 из Дубая в Тель-Авив, менее чем за 30 секунд потерял высоту на 14 тысяч футов. После этого экипаж подал сигнал тревоги, а самолет изменил курс над территорией Иордании.
Несколько пассажиров вместе с членами экипажа физически удерживали нападавшего на полу самолета. Тем временем британский пилот, находившийся на борту в качестве пассажира и не исполнявший служебные обязанности, совершил экстренную посадку в Саудовской Аравии.
После того как пассажиры оказались в безопасности на земле, их родственники рассказывали, как во время попытки захвата самолета прощались друг с другом. В то же время другие люди, следившие за развитием событий, заявили, что теперь сильнее боятся полетов. Некоторые пользователи соцсетей написали, что их тревожность перед авиаперелетами резко возросла.
Профессор Роберт Бор, клинический авиационный и аэрокосмический психолог из Centre for Aviation Psychology, написавший ряд научных работ и книг о лечении страха перед полетами, признает, что подобный инцидент – "кошмар для каждого".
Однако, по его словам, чтобы справиться с тревогой, ситуацию нужно рассматривать в правильном контексте.
"Такие инциденты настолько невероятно редки, что за всю историю современной авиации мы можем перечислить, назвать и сосчитать их на пальцах двух рук. И исход этого случая также был невероятным", – сказал Бор, отметив героизм членов экипажа и пассажиров.
По его мнению, этот случай показывает: даже если на борту происходит что-то чрезвычайно опасное, страшное и нежелательное, это не означает, что ситуация обязательно закончится трагедией.
"Поэтому нам нужно рассматривать это именно в такой перспективе", – добавил эксперт.
Пока неизвестно, что именно стало причиной нападения пилота и возможного захвата самолета, а также какие мотивы им двигли. Тот факт, что нападение совершил профессиональный пилот, также вызвал вопросы относительно процедур проверки летного состава и того, как определяется, может ли конкретный пилот безопасно выполнять полёты.
"Пилоты обладают высокой квалификацией, они чрезвычайно сосредоточены на вопросах безопасности и защищенности – это неотъемлемая часть их работы. То же самое касается авиакомпаний", – сказал Бор, подчеркнув исключительную редкость такого случая.
По словам Бора, страх перед полетами входит в десятку самых распространенных фобий, особенно в странах, где люди часто пользуются авиатранспортом. Однако интересная особенность этой фобии заключается в том, что она не обязательно приводит к отказу от полетов.
Авиаперелеты часто являются необходимостью, если человек хочет попасть в другую страну – в отпуск, навестить друзей или родственников за границей или выполнить рабочие обязанности. Поэтому многие люди, которые боятся летать или не любят полеты, все равно садятся в самолет, чтобы добраться до места назначения, даже если сам процесс им неприятен.
Это отличает страх перед полетами от некоторых других фобий, которых проще избегать. Например, человек, боящийся клоунов, может просто не ходить в цирк, не смотреть фильмы со страшными клоунами и, возможно, оставаться дома на Хэллоуин.
Некоторые люди категорически заявляют, что больше никогда не сядут в самолет. Однако Бор объясняет, что страх перед полетами не обязательно приводит к длительному отказу от авиаперелетов. Вместо этого он может проявляться как состояние повышенного возбуждения и напряжения.
"Люди могут испытывать стресс, потеть, много думать. Они могут пытаться договориться с окружающими, с самими собой, с Богом или с кем-то ещё. Но это не обязательно означает отказ от полёта. Во время полета будут люди, которые не хотят находиться в самолете, но все равно смогут справиться с этим", – пояснил психолог.
Причиной страха не всегда становится авиакатастрофа, о которой человек узнал из новостей. Существует множество других причин, из-за которых посадка в самолет может вызвать стресс или тревогу.
"Отчасти это может быть просто вопросом привычки: "Как все это металлическое вообще держится в воздухе? Другая причина – именно физическое ощущение. Как вид, мы не эволюционировали для полетов, нам гораздо больше подходит пребывание на земле", – сказал Бор.
На страх также могут влиять стресс, переживания и тревожность, которые человек уже испытывает в повседневной жизни из-за других событий.
"Люди редко садятся в самолет, будучи полностью свободными от каких-либо переживаний", – отметил психолог.
По его словам, после определенного инцидента или аварии уровень страха действительно может временно возрасти. Это объясняется так называемым "эффектом недавности", когда последнее яркое событие сильнее влияет на восприятие риска.
Примером может служить пережитая сильная турбулентность или другое травматическое событие, не связанное с полетами, например автомобильная авария.
Такие факторы могут усиливать страх, но означает ли это, что человек откажется садиться в самолет?
"Правильный ответ – нечасто", – говорит Бор.
По его словам, люди могут стать более осторожными: проверять дополнительную информацию, смотреть прогноз погоды, задумываться о том, насколько безопасна конкретная авиакомпания, и даже менять перевозчика.
"Они могут вернуться к своему бронированию и изменить выбранный рейс. Но это не обязательно приводит к отказу от полетов", – пояснил он.
На уровень страха могут влиять и долгосрочные факторы. Например, человек мог вырасти в семье, где кто-то из родителей или других родственников также боялся летать.
Из-за такого количества различных факторов сложно определить, действительно ли в последнее время страх перед полетами стал более распространенным из-за повышенного внимания к смертельным авиакатастрофам, особенно учитывая, что люди продолжают пользоваться самолетами.
"Если посмотреть на имеющуюся сейчас статистику, она, вероятно, не отличается от показателей последних 15–20 лет", – сказал Бор.
"Мы привыкли слышать о том, насколько невероятно безопасен авиатранспорт, и на самом деле это не изменилось, несмотря на те случаи, которые привлекают внимание громкими заголовками. Поэтому безопасность авиаперевозок не была поставлена под угрозу. Мы не вступили в какую-то новую эру, когда она начинает ухудшаться", – добавил он.
Люди, которые все же садятся в самолет, могут переживать из-за того, как их организм отреагирует на полет – например, бояться панической атаки или чувствовать, что стресс становится неуправляемым.
"На определенном уровне это просто человеческая природа. Организм пытается защитить нас от того, что мы воспринимаем как нечто нежелательное или опасное", – объясняет Бор.
Тем, кто хочет уменьшить тревогу перед полетами, психолог советует обратить внимание на терапию. Это может быть самостоятельное изучение соответствующей литературы или работа со специалистами – консультантами, психотерапевтами или психологами.
"Лечение заключается в том, чтобы понять, что именно в этой ситуации, особенно во время пребывания в самолете, вызывает у нас стресс. Затем нужно выяснить, как реагирует организм, и научиться способам преодолеть эту реакцию", – сказал эксперт.
Если вы летите вместе с человеком, который боится полетов, Бор советует не преуменьшать его переживания. По его словам, худшее, что можно сделать, – отмахнуться от страха. Когда человек говорит тому, кто чего-то боится: "Ой, перестань. Такого никогда не случится", это только заставляет его чувствовать себя плохо из-за проблемы, с которой он сталкивается", – добавил он.
Напомним, на борту пассажирского самолета Boeing 737 авиакомпании Flydubai, выполнявшего рейс из Дубая в Тель-Авив, произошел конфликт между пилотами. Сообщалось, что украинец и россиянин, летевшие этим рейсом в качестве обычных пассажиров, предотвратили один из крупнейших авиатеррористических актов за последние годы.
Израильские чиновники заявили, что самолетом управлял гражданин Объединенных Арабских Эмиратов, который был капитаном, а также второй пилот, родом из Омана. Все больше фактов свидетельствует о том, что второй пилот намеревался захватить управление самолетом и спровоцировать катастрофу.