Сегмент новой "электрики" почти полностью контролируется китайскими брендами и их суббрендами.
Февраль 2026 года ознаменовался существенной коррекцией на рынке легковых электромобилей, сообщает Институт исследований авторынка.
Главным фактором коррекции стало возобновление уплаты НДС на импорт электромобилей с 1 января, что вызвало аномальный всплеск регистраций в декабре 2025 года и дальнейшее исчерпание перенесенного спроса:
Этот сегмент сохраняет относительную стабильность благодаря наличию автомобилей на внутреннем рынке и отсутствию влияния новых таможенных платежей на транспорт, который уже был зарегистрирован в Украине.
Наиболее востребованным в этом сегменте стал Nissan Leaf (299 авто). Причина популярности автомобиля кроется в том, что это надежный вариант для начала пользования электрокарами – благодаря простой конструкции и хорошей доступности на рынке.
Несмотря на рост расходов, импорт из США и стран Европы продолжается, однако основное внимание сосредоточено на наиболее ликвидных моделях. Самыми популярными машинами для импорта являются Tesla Model Y (120 автомобилей) и Model 3 (110), которые ценятся за легкость восстановления и быструю перепродажу.
Сегмент новой "электрики" почти полностью контролируется китайскими брендами и их суббрендами. По словам специалистов, эти авто предлагают оптимальное соотношение "цена/современные технологии" даже с учетом НДС.
Бренд BYD доминирует на рынке благодаря широкой линейке кроссоверов и собственным инновационным аккумуляторам. На первой позиции оказалась модель BYD Sea Lion 06 (16 автомобилей).
Эксперты Института исследований авторынка считают, что возврат НДС на импорт электромобилей не принес ожидаемого эффекта по наполнению бюджета. Фактически он лишь "приглушил" импорт до уровня 2021 – начала 2022 года, когда активных покупок авто практически не было.
Обычные украинцы остались в минусе, поскольку, в отличие от граждан ряда других стран, не имели дополнительной поддержки от государства в виде субсидий, грантов или льготных кредитов.
"Проиграло и государство, которое могло бы получить выгоду от обновления автопарка современными, безопасными и экологичными автомобилями, независимыми от ископаемого топлива", – добавляют в Институте исследований авторынка.
В феврале количество первых регистраций новых легковых автомобилей в Украине составило 4193 единицы – показатель, который вряд ли можно считать поводом для празднований из-за существенного падения объемов. Февраль стал успешным для Toyota, которая сохранила лидерство на рынке. Почти каждый пятый проданный в Украине автомобиль пришелся на эту марку (810 единиц).
Также сообщалось, что в январе украинцы приобрели почти 3,5 тысячи импортированных подержанных легковых автомобилей возрастом до пяти лет. Наибольшую долю среди них занимали бензиновые модели, на которые пришлось 49% рынка.