Подпишитесь на нас в Google
Государственная китайская судоходная корпорация COSCO использует скрытое оборудование на борту своих судов для шпионажа за военными коммуникациями у побережья других стран, в частности США. Об этом со ссылкой на высокопоставленных представителей администрации Трампа сообщает Reuters.
COSCO на протяжении десятилетий сотрудничает с Пекином в сфере сбора разведывательной информации. Такая схема позволяет Китаю перехватывать сигналы связи с судов и самолетов, работающих в Европе, Северной Америке и Азии.
По данным одного из представителей администрации США, современное оборудование на борту судов должно позволять Китаю собирать информацию о "технологиях военной связи и развитии систем шифрования".
Он добавил, что эта деятельность также позволяет Пекину отслеживать ключевые судоходные и морские маршруты, имеющие важное значение для торговли и военной навигации.
Представители администрации США не уточнили, какое именно оборудование используют суда COSCO, однако отметили, что речь идет о "сложных платформах для сбора разведывательной информации", а не об обычном оборудовании для связи.
Пекин использует полученную информацию для укрепления своих позиций в территориальных спорах, а также для проведения морской разведки и сбора данных о возможных военных целях.
Посольство Китая в Вашингтоне заявило, что китайское правительство никогда не будет требовать от компании или отдельного лица "собирать или передавать данные, информацию или разведывательные сведения, полученные за рубежом, в нарушение местных законов".
В то же время в отчете, опубликованном Военно-морским колледжем США в апреле 2025 года, говорилось, что армия КНР, вероятно, использует рыболовецкий и торговый флот страны для сбора разведывательной информации и ведения наблюдения.
В январе 2025 года Пентагон даже внес COSCO в список компаний, связанных с китайскими военными. Несмотря на это, COSCO остается одной из крупнейших судоходных компаний мира, чьи суда заходят в порты США. Компания также имеет несколько совместных предприятий, которые обслуживают контейнеровозы в американских портах.
Reuters напоминает, что в прошлом году администрация Трампа планировала ввести многомиллиардные портовые сборы для китайских судоходных компаний, в частности COSCO, пытаясь возродить американскую судостроительную отрасль, которая теряет свои позиции.
Этот план был приостановлен после того, как в октябре прошлого года Трамп договорился с Си о годовой паузе в торговой войне. Срок действия договоренностей истекает в ноябре, а возможное продление, как ожидается, станет одной из тем сентябрьских переговоров между лидерами двух стран.
Эксперты считают, что правительству США будет сложно решительно решить вопросы безопасности из-за того, что сама COSCO тесно интегрирована в американскую торговлю.
Американо-китайские отношения – другие новости
Отношения между Вашингтоном и Пекином давно стали напряженными, однако после возвращения Дональда Трампа в Белый дом ситуация обострилась еще больше. Действия США привели к новому витку торговой войны, последствия которой сказались на мировой экономике.
Ранее УНИАН сообщал, что американцы расширили перечень китайских компаний, которые Вашингтон считает связанными с вооруженными силами КНР.
В обновленный список попали крупные представители китайского бизнеса, в частности гигант электронной коммерции Alibaba, поисковая система Baidu и автопроизводители BYD и Nio.
