Новый F5 будет оснащен более мощной электроникой, усовершенствованной системой радиоэлектронной борьбы, новым двигателем и сможет взаимодействовать с боевым беспилотником.
Французская авиастроительная компания Dassault Aviation разрабатывает новую версию многоцелевого истребителя Rafale – стандарт F5. В самой компании его уже называют "супер-Rafale", пишет CNEWS.
Ожидается, что новый самолет начнет поступать на вооружение французских вооруженных сил в период между 2033 и 2035 годами. Только после этого истребитель планируют предложить иностранным заказчикам.
О перспективном самолете рассказал генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье. По его словам, разработка F5 является требованием французских военных, а компания намерена уложиться в запланированные сроки.
Разработка F5 приобрела особое значение после проблем с европейской программой истребителя нового поколения Future Combat Air System. Французская Dassault Aviation и европейский консорциум Airbus не смогли договориться о распределении ролей в проекте.
В результате Париж решил сосредоточиться на дальнейшей разработке собственного истребителя.
"На данный момент совместной разработки с зарубежными странами нет", – заявил Траппье, при этом не исключив возможности будущего партнерства.
Новая модификация должна получить целый комплекс технологических обновлений. Среди них – новый радар, более мощная вычислительная архитектура и модернизированная система радиоэлектронной борьбы Spectra.
Также для самолета разрабатывается двигатель T-REX с тягой около 9 тонн.
Еще одной важной особенностью станет возможность применения французской гиперзвуковой ядерной ракеты ASN4G. Она должна прийти на смену нынешней ASMPA-R примерно с 2035 года.
Таким образом, Rafale F5 должен стать не просто обновленной версией уже известного истребителя, а важной составляющей французской системы стратегического сдерживания.
Еще одна ключевая особенность F5 – способность действовать совместно с беспилотным летательным аппаратом с низкой заметностью.
Речь идет о перспективном боевом беспилотнике, который будет разрабатываться на основе демонстратора nEUROn. Он должен выполнять разведывательные задачи и проникать в глубоко защищенное воздушное пространство еще до появления там Rafale.
Такая концепция позволит распределить задачи между пилотируемым истребителем и беспилотником: дрон сможет действовать впереди, собирать разведданные и помогать преодолевать вражескую систему противовоздушной обороны, тогда как Rafale останется основной боевой платформой.
Французское законодательство о военном планировании также предусматривает перенос поставок около двух десятков Rafale, чтобы их сразу можно было производить в перспективном стандарте F5.
Впрочем, иностранным покупателям придется набраться терпения. По словам Эрика Траппье, экспортные поставки Rafale F5 начнутся не раньше 2035 года.
Ранее французская компания Dassault Aviation опубликовала свои результаты за первое полугодие 2026 года. Компания показала чистый объем продаж за период в 4,157 млрд евро, что превышает показатели за первое полугодие 2025 года (2,854 млрд евро).
Для Украины темпы производства истребителей и текущий портфель заказов имеют действительно практическое значение, учитывая договоренность о закупке 16 истребителей Rafale, которые должны быть поставлены в 2028–2029 годах.
Президент Украины Владимир Зеленский раскрыл подробности о получении Украиной самолетов Rafale. Украина получит 4 из 16 самолетов Rafale сразу после прохождения пилотами обучения.