«Разработка данной методики возможна только на последнем этапе реформирования железнодорожного транспорта, а именно после определения организационной структуры АО «Укрзализныця», оценки имущества и имущественных прав, установления новой учетной политики и законодательного определения понятия «инфраструктура железнодорожного транспорта», - сообщает «Укрзализныця».
В то же время, администрация отмечает, что в рамах Национального плана действий на 2012 год по внедрению Программы экономических реформ на 2010-2014 годы, железнодорожники выполнили огромный объем работ по внедрению скоростного движения и нового стандарта пассажирских перевозок, провели значительные работы по модернизации и подготовки железнодорожной инфраструктуры, строительству и реконструкций станций, вокзалов и вокзальных комплексов.
Кроме того, в рамках выполнения Национального плана действий на 2012 год было инициировано изменение нормативно-правовой базы, необходимой для реформирования железнодорожной отрасли. В частности, Верховная Рада приняла Законы Украины «Об особенностях создания Публичного акционерного общества железнодорожного транспорта общего пользования» и «О внесении изменений в Закон Украины «О железнодорожном транспорте».
Согласно установленному порядку, продолжается процедура согласования новой редакции проекта закона Украины «О железнодорожном транспорте» и постановления Кабинета министров Украины «О создании Публичного акционерного общества «Украинская железная дорога».
Справка УНИАН. 23 февраля 2012 года Верховная Рада Украины приняла во втором чтении предложенные Кабинетом министров законопроекты №9337 о порядке организации акционерного общества на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта «Укрзализныця» и №9377 о внесении изменений в Закон «О железнодорожном транспорте».
Планируется, что реформирование железнодорожного транспорта Украины будет происходить в три этапа. На первом этапе (2012-2013 годы) будет создана единая государственная акционерная компания и будут распределены функции между нею и государством. На втором этапе (2013-2015 годы) будет образованы вертикально интегрированные производственно-технологические системы железнодорожного транспорта, структурированные по видам деятельности. На третьем этапе (2016-2019 годы) будет ликвидировано перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых и образовано хозяйственное общество в сфере пассажирских перевозок.