Сейчас американцы тратят кучу денег, чтобы исправить ошибки прошлого.
В 1970-х годах в США был реализован масштабный проект по созданию искусственного кораллового рифа, который должен был одновременно решить проблему утилизации старых автомобильных шин и способствовать развитию морской экосистемы. Однако, как пишет издание as.com, эта инициатива обернулась одним из самых известных экологических провалов, а ликвидация её последствий продолжается уже десятилетиями.
Идея искусственных рифов уже к тому времени не была новой. Люди давно затопляли различные объекты на морском дне, чтобы создать укрытие для морских организмов, увеличить биоразнообразие, поддержать рыболовство и даже защитить побережье от эрозии. Однако только со временем стало ясно, что далеко не все материалы подходят для таких целей.
История неудачного эксперимента берет свое начало в 1960-х годах, когда стремительный рост количества автомобилей привел к накоплению огромных объемов изношенных шин. Тогда ещё не существовало эффективных технологий их переработки, поэтому они массово попадали на свалки.
Именно тогда организация Broward Artificial Reef Incorporated во Флориде предложила использовать старые шины для создания искусственного рифа у побережья Форт-Лодердейла. Как говорится в публикации, проект получил официальное одобрение Инженерного корпуса армии США, а также финансирование и поддержку со стороны государства. К реализации проекта подключились более ста частных судов, а компания Goodyear даже отправила свой дирижабль и сбросила в океан окрашенную в золотой цвет шину в честь запуска проекта.
Так появился риф Осборн, который занял около 14 гектаров морского дна. Для его создания использовали примерно два миллиона шин, соединенных между собой стальными зажимами и нейлоновыми ремнями. Однако ожидаемого эффекта не произошло.
"К сожалению, оказалось, что морским организмам не очень нравится делать старые шины своим домом", – говорится в публикации.
Проблема быстро усугубилась. Соленая вода постепенно разрушила стальные крепления, а солнечный свет ускорил разрушение нейлона. Из-за этого конструкции распались, а отдельные шины начали свободно перемещаться под действием океанских течений. Они попадали на естественные коралловые рифы, повреждали их и мешали их росту. Вдобавок к этому они сократили популяцию морских организмов в этом районе, что привело к результату, прямо противоположному первоначальному замыслу.
Как отмечает издание, хуже всего то, что проект во Флориде не был единичным. Идею использования старых шин активно продвигала шинная промышленность, в результате чего по всему миру было реализовано более 200 подобных проектов – вдоль побережий Северной Америки, Карибского бассейна, Европы, Ближнего Востока, Азии, Австралии и островов Тихого океана.
Сейчас экологи пытаются устранить последствия этих решений. Работы по очистке рифа Осборн начались ещё в 2006 году, однако, по данным издания, за это время удалось убрать лишь чуть больше четверти затопленных шин. Текущие прогнозы показывают, что отметку в 50% очистки удастся достичь лишь примерно в 2033 году.
Как писал УНИАН, в США более 50 лет назад завезли четыре вида азиатских карпов для очистки водоемов, но они сбежали с ферм во время наводнений и быстро распространились по рекам Миссисипи, Миссури и Иллинойс. Инвазивные карпы вытесняют местные виды, нарушают пищевые цепочки и даже представляют опасность для людей.
Также мы рассказывали, что в пустыне Атакама в Чили образовалась гигантская свалка непроданной одежды, вес которой уже достигает около 60 тысяч тонн. Её видно даже из космоса. Проблема возникла из-за международной торговли секонд-хендом: вещи, которые не находят покупателей, незаконно вывозят и оставляют на окраинах города Альто-Осписио. Ситуацию осложняет быстро меняющаяся мода и синтетические ткани, которые не разлагаются.