Этими воспоминаниями пилот поделился на фоне аварии в Венгрии, когда его коллега успел отвести неисправный истребитель от населенных пунктов и катапультировался.
Венгерский истребитель Gripen потерпел крушение вблизи Сольнока после того, как во время учебного полета у него возникли проблемы с электроникой. 51-летний пилот успел отвести самолет от населенных пунктов, однако при попытке посадки был вынужден катапультироваться. Сейчас он находится в стабильном, но тяжелом состоянии.
Об аварии и особенностях катапультирования венгерскому изданию 24.hu рассказали бывшие пилоты-истребители, в частности Золтан Сабо, который сам пережил подобную ситуацию.
Золтан Сабо катапультировался из истребителя МиГ-29 в мае 2005 года после того, как загорелся двигатель самолета. Поэтому, услышав об аварии "Грипена" вблизи Сольнока, он сразу подумал о пилоте.
"Когда я услышал об аварии и о том, что пилот катапультировался, у меня сразу мелькнула мысль: надеюсь, с ним все в порядке", – рассказал Сабо.
По его словам, при катапультировании главная задача системы – спасти жизнь пилота. Даже если человек получает тяжелые травмы, само спасение считается успешным, если пилот выжил.
Сабо также вспомнил свою собственную аварию. В 2005 году его самолет загорелся из-за проблем с силовой установкой. Пилоту пришлось за считанные секунды решить, оставаться ли в истребителе.
"У меня сжалось сердце, потому что я понял, что у самолета действительно проблемы. Потом время для меня как будто замедлилось, то есть в голове прокручивалось несколько вариантов развития событий, когда я просчитывал различные возможности. И когда я решил покинуть самолет, я не задумывался, куда он полетит, кому он угрожает, в каком состоянии он находится, – и только потом катапультировался, но при этом я был готов к этому, я чувствовал, что не умру", – рассказал он.
Авария венгерского "Грипена" произошла во время учебного полета. Самолет выполнял задание вместе с другим истребителем, когда на борту возникли проблемы с электроникой.
Приборы перестали работать, и эта ситуация сохранялась практически до самого завершения полета. Пилоту удалось отвести неисправный истребитель от населенных пунктов и посадить его на вертолетной базе.
Однако в ходе дальнейших действий он был вынужден катапультироваться. После этого пилота вертолетом доставили в госпиталь "Хонвед".
Мэр Сольнока поблагодарил военного за то, что тот, по его словам, был готов рисковать собственной жизнью, чтобы не допустить падения самолета на город и спасти местных жителей.
Точные обстоятельства инцидента пока неизвестны. После аварии полеты "Грипенов" приостановили.
Расследование начнется с осмотра места падения. Специалисты составят карту расположения обломков, соберут остатки самолета и передадут их на лабораторные исследования.
Также будут проверены летные документы пилота, его подготовка и история технического обслуживания истребителя. К работе комиссии должны присоединиться и специалисты шведского авиастроительного предприятия.
По предварительным данным, причиной аварии могла стать именно неисправность электроники. В то же время окончательные выводы ожидаются только после завершения расследования – это может занять несколько месяцев.
Министр обороны Венгрии заявил, что результаты расследования будут обнародованы. По его словам, общество должно знать, почему был уничтожен дорогостоящий боевой самолет.
Первые истребители Gripen поступили в Венгрию в марте 2006 года. Сначала страна получила 14 самолетов – 12 одноместных и два двухместных. До нынешней аварии венгерские "Грипены" уже попадали в две серьезные авиакатастрофы.
В мае 2015 года двухместный Gripen потерпел крушение в Чехии. Оба пилота катапультировались и не пострадали.
В июне того же года на базе в Кечкемете у другого "Грипена" возникли проблемы с передним шасси после взлета. Самолет совершил посадку на брюхо, а пилот был вынужден катапультироваться и получил тяжелые травмы.
В настоящее время Венгрия располагает 18 истребителями Gripen. Четыре дополнительных самолета страна получила в этом году – два прибыли в Кечкемет в апреле, еще два – в июне.
Несмотря на аварии, авиационный эксперт Габор Варга называет Gripen надежным истребителем с высокими боевыми характеристиками. По его словам, три аварии за примерно 20 лет эксплуатации не являются чрезвычайным показателем для такого типа военной техники.