По мнению аналитиков, Пекин, возможно, готовит свои самолеты к завоеванию превосходства в воздухе на больших расстояниях.
Появление китайского многоцелевого истребителя J-16 в конфигурации с максимальной боевой нагрузкой, известной как "beast mode", может свидетельствовать об изменении тактики Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая. По мнению военных аналитиков, Пекин может готовить свои самолеты к длительному патрулированию и завоеванию превосходства в воздухе на больших расстояниях. Об этом пишет South China Morning Post.
Как говорится в статье, в анализе, опубликованном в журнале Ordnance Science and Technology, отмечается, что появление фотографии J-16 с большим количеством дальнобойных ракет свидетельствует о развитии новых наступательных тактических возможностей китайских ВВС.
"Во время этого вылета J-16 использовал 10 внешних узлов подвески вооружения, почти достигнув режима максимальной боевой нагрузки ("beast mode"), что резко контрастирует с более сдержанными конфигурациями вооружения, демонстрировавшимися ранее", – говорится в статье.
Термин "beast mode" означает конфигурацию истребителя с максимальной боевой нагрузкой, когда самолёт несёт максимально возможное количество вооружения, чтобы повысить свою огневую мощь и способность длительное время вести боевые действия.
Китайские государственные СМИ уже использовали этот термин для описания других истребителей, действовавших с полным комплектом вооружения.
По данным малайзийской цифровой платформы Defence Security Asia, фотография сначала была обнародована одним из китайских органов авиационного надзора, после чего она быстро распространилась в международных сетях аналитиков открытых источников (OSINT).
В статье Ordnance отмечается, что на фото J-16 оснащён восемью ракетами средней дальности PL-15 класса "воздух -воздух", предназначенными для поражения целей за пределами прямой видимости, а также двумя ракетами ближнего боя PL-10.
Также отмечается, что ранее публично демонстрируемые конфигурации вооружения J-16 были значительно скромнее. Обычно они включали две ракеты средней дальности и две ракеты ближнего боя, а в отдельных случаях – четыре ракеты средней дальности и две ракеты ближнего боя.
J-16 – многоцелевой истребитель поколения 4,5, созданный на основе российских самолетов семейства Су-27/Су-30, но существенно усовершенствованный китайскими конструкторами. Он поступил на вооружение Народно-освободительной армии Китая в 2015 году, имеет 12 точек подвески и может нести до 12 тонн вооружения.
"J-16 на этом фото не имел ни ракет для ударов по наземным целям или кораблям, ни подвесных топливных баков. Его конфигурация была полностью предназначена для ведения воздушного боя", – отмечается в статье.
Конфигурация с максимальной боевой нагрузкой напоминает практику применения американских и российских истребителей, которые уже давно регулярно используют режим "beast mode", пишет издание.
"Некоторые конфигурации вооружения американских истребителей приспособлены для выполнения задач по завоеванию наступательного преимущества в воздухе", – отмечается в статье.
В ней объясняется, что стандартная тактика боевого воздушного патрулирования ВВС США предусматривает длительное пребывание истребительных групп в определенном районе выполнения миссии, активное патрулирование воздушного пространства и подавление потенциальных угроз.
Для этого необходимы самолеты, способные многократно перехватывать цели и неоднократно вступать в воздушный бой, что требует большого запаса ракет для поддержания длительных боевых операций.
Авторы статьи считают, что появление режима "beast mode" на китайских истребителях свидетельствует о том, что ВВС Народно-освободительной армии Китая начали применять именно такую тактику боевого воздушного патрулирования.
"Благодаря большой дальности полета J-16 и значительному запасу вооружения группы истребителей могут длительное время находиться над отдаленными морскими районами, поддерживая превосходство в воздухе", – отмечается в статье.
"Сам самолёт и раньше имел возможность нести значительное количество вооружения, но новые фотографии демонстрируют, что Китай проводит учения с использованием ещё большего боекомплекта в соответствии со специфическими требованиями отдельных миссий, совершенствуя свои тактические возможности", – заявил военный аналитик и бывший офицер ВВС НВАК Фу Цяньшао.
В то же время, отметил он, максимальная боевая нагрузка существенно влияет на характеристики самолета, значительно увеличивая аэродинамическое сопротивление. Обычно такая конфигурация используется для завоевания превосходства в воздухе и перехвата большого количества целей в пределах одного района.
По оценке Asian Defence Journal, такая конфигурация "определяет специфический способ боевого применения, почти полностью оптимизированный для максимальной плотности ракетного залпа и поражения воздушных целей на большой дальности".
Как сообщал ранее УНИАН, беспилотный истребитель США YFQ-44A впервые произвел запуск ракеты "воздух-воздух" AMRAAM по виртуальной цели, находившейся за пределами его прямой видимости. Испытания стали важным этапом в развитии программы Collaborative Combat Aircraft. YFQ-44A является одним из двух беспилотников, производство которых в июне было одобрено для формирования смешанного флота беспилотных истребителей США.
Также мы писали, сколько на самом деле самых современных истребителей J-20 имеет Китай. По оценкам военных аналитиков, по состоянию на середину 2026 года Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии уже получили около 500 таких самолетов, что делает J-20 одним из самых массовых современных истребителей в мире.