Границы в Гималаях остаются неопределёнными ещё со времён британской колонизации.
Индия и Китай договорились о возобновлении работы стратегического горного перевала в Гималаях, однако это решение вызвало резкую реакцию Непала, который считает перевал своей территорией. Об этом пишет Antena 3 CNN.
Скандал разгорелся вокруг спорной территории Калпани–Лимпиядхура–Липулех, через которую проходит древний паломнический маршрут. Речь идет о районе на стыке границ Индии, Непала и Китая. Именно через него пролегает перевал Липулех, имеющий важное стратегическое и торговое значение для региона.
После достижения договоренностей между Пекином и Нью-Дели о его повторном открытии непальские власти заявили, что решение было принято без учета их позиции.
Как отмечает издание, спор вокруг этого участка имеет давнюю историю. Непал считает, что территория Калпани–Лимпиядхура–Липулех принадлежит ему в соответствии с историческими документами, тогда как Индия контролирует этот район на протяжении десятилетий и рассматривает его как часть своей государственной территории. Китай, в свою очередь, участвует в переговорах об использовании перевала как сторона, контролирующая Тибетский автономный район.
В публикации отмечается, что в настоящее время в центре внимания оказались исторические карты и документы начала XIX века. В частности, стороны ссылаются на положения Сугаульского договора 1816 года, который определял границы между Непалом и Британской Индией после завершения англо-непальской войны. Именно поэтому, пишет издание, всё чаще раздаются призывы найти и тщательно проанализировать карты того периода, чтобы установить первоначальное прохождение границы.
Проблема заключается в различном толковании исторических источников и русла реки Кали, которая упоминается в договоре как ориентир для определения границы. От того, где именно расположено её истоковое русло, зависит принадлежность спорной территории.
По мнению обозревателей, вопрос вряд ли будет быстро урегулирован, поскольку он сочетает в себе исторические, политические и стратегические интересы сразу трех государств. Поэтому поиск документов и карт 1816 года может стать одним из ключевых этапов в попытках доказать правомерность территориальных претензий каждой из сторон.
Как писал УНИАН, Индия и Китай активно инвестируют в военную и транспортную инфраструктуру вдоль общей границы в Гималаях, что стало особенно актуальным после столкновений 2020 года. Тогда Китай смог быстро перебросить войска благодаря развитой сети дорог и железных дорог, в то время как Индия отставала из-за слабой логистики.
В ответ Нью-Дели приступил к реализации масштабных проектов, в частности к строительству туннеля Зоджила и новых дорог, мостов, взлетных полос и вертолетных площадок в Ладакхе и у озера Пангонг Цо. Аналитики предупреждают, что такая инфраструктурная гонка лишь повышает риск новых конфликтов в спорных приграничных районах.