Темпы производства этого самолета оставались примерно стабильными на протяжении последних нескольких лет, несмотря на западные санкции.
На фотографиях, сделанных во время авиашоу в Новосибирске, запечатлен только что построенный истребитель-бомбардировщик Су-34, который еще имеет заводскую серую грунтовку. Как пишет Defense Blog, этот самолёт пополнил постоянный поток двухместных самолётов, которые РФ производит для своих ВВС даже в то время, когда продолжается война в Украине.
"Самолёт был замечен на аэродроме "Мочище" в Новосибирске во время 15-го ежегодного авиафестиваля "Viva Avia", который состоялся 1 и 2 августа по случаю 110-й годовщины российской морской авиации и 95-й годовщины военно-транспортной авиации России. Самолет был построен на Новосибирском авиационном заводе, известном как НАЗ или НАПО, единственном производителе Су-34, входящем в состав Объединенной авиационной корпорации России", - говорится в материале.
По данным о производстве, к началу 2026 года ВВС России получили 212 самолетов Су-34, построенных на Новосибирском заводе, включая семь прототипов и предсерийных самолетов.
В то же время в 2024 году завод поставил 15 серийных самолетов, а в 2025 - еще 18. Такие темпы производства оставались примерно стабильными на протяжении последних нескольких лет, несмотря на западные санкции, направленные против оборонной промышленности РФ.
"Oryx" – группа, работающая с открытыми источниками и отслеживающая визуально подтвержденные потери военной техники во время войны, – зафиксировала 43 самолета Су-34, уничтоженных с момента начала полномасштабного вторжения России в феврале 2022 года; эта цифра охватывает лишь потери, подтвержденные фото- или видеодоказательствами, и, вероятно, занижает истинное общее количество", - добавили в публикации.
По словам аналитиков, текущие темпы производства в России – около 18–20 новых самолетов в год – на протяжении длительных периодов войны отставали от подтвержденного уровня боевых потерь.
"Су-34, известный в НАТО под кодовым названием "Fullback", – это двухдвигательный двухместный истребитель-бомбардировщик, который заменил в российских вооруженных силах устаревший Су-24. Он был официально принят на вооружение российских вооруженных сил в марте 2014 года в рамках программы, берущей свое начало от контракта на проектирование советской эпохи, подписанного в 1989 году", – напомнили в материале.
Самолет оснащен фазированным антенным массивом Ш141, радиолокационным приемником предупреждения "Л-150 Пастель" и 12 точками подвески для вооружения. Также он может дозаправляться в полёте и действовать с аэродромов без наземного вспомогательного оборудования благодаря бортовому вспомогательному силовому агрегату.
Издание напомнило, что РФ активно использовала Су-34 во время полномасштабного вторжения в Украину, применяя их для сброса планерных бомб на украинские позиции и города с безопасного расстояния, которое удерживает самолеты преимущественно вне зоны досягаемости украинской ПВО.
"Продолжение производства этих самолетов, даже в военное время, сделало эту программу одной из тех, за которыми наиболее тщательно следят в открытых источниках при оценке объемов оборонной промышленности России", – подытожили в публикации.
Ранее стало известно, что шведский самолёт-радар ASC 890 уже выполняет боевые задачи в Украине. ASC 890 построен на базе регионального самолета Saab 340 и легко узнаваем по характерному прямоугольному обтекателю над фюзеляжем – его еще называют "балансиром". Такой самолет выполняет функции летающей радиолокационной станции и командного пункта одновременно.
Также издание TWZ сообщало, что у украинских F-16 наблюдается дефицит ракет, в результате чего во время некоторых дневных вылетов им приходилось полагаться исключительно на встроенные пушки истребителей для отражения российских воздушных угроз.
Военные говорят, что одной только поставки самолетов недостаточно, ведь Украине нужен стабильный и постоянный конвейер вооружения.