Украина начала использовать старые беспилотники Туполев Ту-141/143 1970-х годов. Это тяжелые и неуклюжие БПЛА, но они потенциально эффективны.
Как говорится в материале Forbes, украинцы в последний раз использовали эти беспилотники год назад. Более 40 лет назад их убрали с вооружения советской армии.
Эти БПЛА атаковали Брянскую область в рамках кампании глубоких ударов Украины по российской инфраструктуре, включая нефтяные объекты. Реактивный Ту-141 и аналогичный Ту-143 не являются слишком сложными.
Эти БПЛА просты, быстры и достаточно большие, чтобы нести боеголовку весом в сотни кг. Это делает их гораздо более разрушительными, чем, скажем, украинский клон иранско-российского беспилотника "Шахед".
Что известно о БПЛА Туполев
Беспилотники типа Туполев существуют еще с Второй мировой войны. В 1950-х годах военно-воздушные силы США и компания Ryan Aeronautical разработали модель 147 - реактивный беспилотник длиной 9 метров с чрезвычайно сложной на то время инерциальной навигационной системой.
Модель 147 совершила тысячи полетов над Вьетнамом, делая разведывательные фото для бомбардировщиков. Зато версии БПЛА со взрывчаткой в разработке. После этой войны программа Model 147 внезапно прекратилась.
Вскоре советские ВВС разработали подобные беспилотники. Первый полет Ту-141/143 состоялся в 1974 году. Туполев построил 142 экземпляра 14-метрового Ту-141, запускаемого с рампы, на заводе в Харькове. Тип прослужил до 1989 года.
Некоторые Ту-141 и Ту-143 были на хранении в Украине, когда российские войска впервые вторглись в страну еще в 2014 году. Украинские техники начали извлекать устаревшие беспилотники со складов и восстанавливать их. В 2014 году поддерживаемые Россией сепаратисты сбили по меньшей мере два Ту-143 на востоке.
На вооружении Украины есть бомбардировщики Су-24, но они слишком ценны, чтобы рисковать во время опасных налетов на сотни километров вглубь российской территории. Ту-141/143 является очевидной заменой. Он быстрый - 965 км в час - и может летать на высоте 20 000 футов. Его инерционная навигационная система обеспечивает достаточно четкий курс полета на расстоянии более тысячи км. Он восстанавливается, выключая двигатель и раскрывая парашют.
"Уберите камеры и добавьте взрывчатку, и Ту-141/143 станет крылатой ракетой, а не разведывательным дроном. Еще в марте 2022 года стало очевидно, что украинские ВВС модифицировали некоторые свои Ту-141/143 для односторонних миссий", - пишет издание.
Прошлым летом украинцы запустили по меньшей мере два Ту-143 на Курск. Российская ПВО сбила оба беспилотника. 5 декабря 2022 года беспилотники наконец пробились в российский тыл и ударили по двум базам российских бомбардировщиков в 480 км внутри России.
Через два месяца, как отмечалось, Украина израсходовала свой последний Ту-141/143. Всего 14 Ту-141 и Ту-143 разбились или были сбиты в первый год широкомасштабной войны России против Украины. Затем выяснилось, что Ту-141, который разбился в феврале 2023 года, на самом деле был не последним пригодным для полета образцом.
"Сейчас трудно определить, сколько Ту-141 и Ту-143 осталось в Украине. Если таковые останутся, ожидайте более глубоких ударов по российской промышленности в приграничных областях", - отмечает издание.
Последние удары по российской промышленности
Как сообщал УНИАН, недавно дроны атаковали три нефтеперерабатывающих завода "Роснефти" в Самарской области. Речь идет о Новокуйбышевском, Куйбышевском и Сызранском НПЗ.
Суммарно эти предприятия перерабатывают в год около 25 млн тонн нефти, что составляет почти 10% всей нефтеперерабатывающей промышленности страны-агрессора.
В СБУ оценили результаты ночной атаки на три НПЗ в России. Там отметили, что атака оказалась "результативной".
Как сказали корреспонденту УНИАН осведомленные источники в правоохранительных органах, "каждое такое поражение уменьшает поток нефтедолларов, который питает военную экономику РФ".
