История Semi оказалась одной из самых продолжительных в линейке автомобилей Tesla.
Первый грузовик Tesla Semi сошел с новой линии на заводе Gigafactory Nevada, ознаменовав важный этап в развитии программы электрических тягачей. Соответствующее фото компания Илона Маска выложила в сети X.
История Tesla Semi оказалась одной из самых длительных в линейке Tesla. Представленный в 2017 году грузовик должен был выйти в серийное производство еще в 2019-м, однако сроки неоднократно переносились.
В конце 2022 года несколько машин были переданы компании PepsiCo – фактически это были экземпляры, собранные вручную на пилотной линии.
В феврале компания обнародовала окончательные технические характеристики, подтвердив наличие двух версий: Standard Range с запасом хода около 520 км при полной загрузке и Long Range с запасом хода около 800 км.
Обе версии Tesla Semi оснащены трехмоторной силовой установкой мощностью 1000 лошадиных сил.
Грузоподъемность автомобиля составляет около 20 тонн (около 38 тонн – полная масса).
Tesla предлагает версию Long Range по цене 290 000 долларов, а версию Standard Range – примерно за 260 000 долларов, что делает ее одним из самых дешевых электрических тягачей в своем классе.
На фоне конкурентов Tesla выходит на рынок с заметным преимуществом по запасу хода. Электрические грузовики от Volvo и Daimler уже поставляются, но в меньших объемах и с более скромными характеристиками.
Завод Tesla Semi рассчитан на годовую мощность в 50 000 грузовиков, хотя компания планирует наращивать производство постепенно. Некоторые аналитики прогнозируют поставки от 5 000 до 15 000 единиц в 2026 году. По мнению других специалистов, это выглядит слишком оптимистично.
Параллельно формируется экосистема вокруг Tesla Semi. Появляются сервисные модели "грузовик как услуга", по которым клиент получает транспорт, зарядную инфраструктуру и энергоснабжение по подписке, что снижает необходимость в крупных начальных инвестициях.
Напомним, недавно американский комик и бывший ведущий ток-шоу Джей Лено протестировал электромобиль Tesla Semi. Одним из главных преимуществ модели он назвал "впечатляющую батарею", отметив, что грузовик станет "смертью дизельных двигателей".
Сообщалось также, что у Tesla Semi появился китайско-европейский двойник Windrose Tech R700, который уже выходит на мировой рынок. Генеральный директор бренда Вэнь Хань объяснил такое сходство не копированием, а "суровыми законами физики".