К 2030 году российским перевозчикам придется вывести из эксплуатации сотни Boeing и Airbus.
Самолет "Аэрофлота", выполнявший рейс Иркутск - Москва, был вынужден экстренно сесть в пермском аэропорту "Большое Савино". Об этом со ссылкой на пресс-службу российской авиакомпании сообщает The Moscow Times.
Речь идет о борту SU-1563, на котором находились 158 пассажиров. Командир решил совершить внеплановую посадку из-за индикации повышенного расхода топлива, что могло свидетельствовать о возможной утечке.
Самолет выполнил посадку штатно, после чего из Москвы в Пермь отправили резервный борт.
The Moscow Times напоминает, что это далеко не первый такой случай за последнее время.
В начале года похожий инцидент произошел с рейсом "Аэрофлота" SU 2131, следовавшим из Стамбула в российскую столицу. Самолет экстренно приземлился в Астрахани из-за технической неисправности.
В марте Airbus A320 компании "Аэрофлот" совершил вынужденную посадку в саратовском аэропорту "Гагарин" после того, как был получен сигнал о возможной разгерметизации.
В апреле сломался еще один самолет авиакомпании: лайнер, летевший по маршруту Москва - Денпасар, запросил аварийную посадку в Шереметьево после отказа двигателя.
Проблемы преследуют российских авиаперевозчиков не первый год.
Ранее стало известно, что за 11 месяцев прошлого года в РФ зарегистрировали 208 авиаинцидентов. Это на 25% больше, чем годом ранее. Почти в половине случаев трудности были связаны с отказами двигателей или неисправностью шасси.
Растущее количество аварийных ситуаций связывают с началом российско-украинской войны и введением санкций, из-за чего техническое состояние российского авиапарка заметно ухудшилось. Предпосылок для улучшения ситуации на сегодня нет.
Ранее глава корпорации "Ростех" Сергей Чемезов заявил, что до 2030 года российские перевозчики будут вынуждены вывести из эксплуатации не менее 200 самолетов Boeing и Airbus из-за отсутствия обслуживания и запчастей.
Заменить эти самолеты фактически нечем - попытки создать полноценную замену западным машинам потерпели фиаско.
Новые российские авиалайнеры не только недоработанные, но и очень дорогие. Ранее сообщалось, что цена флагманского пассажирского МС-21 перевалила за 95 миллионов долларов (это даже больше цены некоторых западных машин).
На фоне этого россияне пытаются наладить производство откровенно архаичного Ту-214, который представляет собой несколько улучшенный вариант советского Ту-204 80-х годов.