Это неустойчивая конструкция, представляющая собой военный, а не гражданский объект.
Использование понтонных переправ через Днепр необходимо Киеву, однако попытки сделать из них альтернативу мостам нереалистичны и могут привести к еще более серьезным последствиям. Об этом в марафоне "Единые новости" заявил бывший заместитель главного архитектора Киева, эксперт по градостроительству Виктор Глеба.
"То, как они это задумывают, не посоветовавшись с инженерами, может привести к еще более серьезным последствиям. Можно и нужно развернуть понтоны. Это единственный способ на сегодняшний день быстро обеспечить связь между берегами. Но говорить, что 50% транспортного потока будет проходить по понтонам, – это утопия. Понтонная переправа – это военный объект, а не гражданский, который разворачивается для эвакуации населения или прохождения военной техники", – объясняет Глеба.
В случае поражения понтона ракетами "Шахед", "Геран" или "Бандерол" последствия могут быть значительными.
"То, что гибнут люди на понтоне – это отдельная история. Другие понтоны отрываются от якорной группы и их уносит по Днепру. Паника, потому что понтон – это неустойчивая конструкция. Все падают в воду. Ноябрь. Какое отношение понтоны имеют к Днепру с его шириной и глубиной?" – задается вопросом Глеба.
Во вторник, 6 октября, в первой половине дня возникли проблемы с движением по Южному мосту в Киеве как автомобильного транспорта, так и поездов метро. Движение по мостам через Днепр в столице начали ограничивать после ударов по сооружениям, нанесённых российскими оккупантами 1–2 октября.
В настоящее время движение поездов киевского метро по Южному мосту осуществляется с ограничениями в утренние и вечерние часы пик из-за того, что одновременно на объекте может находиться только один поезд.