Этот переезд был не просто трюком по перевозке крупногабаритного груза.
Прежде чем проект гидроаккумулирующей электростанции Snowy 2.0 сможет обеспечивать чистой электроэнергией миллионы домов, некоторые из его крупнейших компонентов должны пройти гораздо более заметный путь. В конце 2025 года один из таких компонентов проехал через город Кума (штат Новый Южный Уэльс) на 152-колесном транспортном средстве, которое больше напоминало передвижную строительную площадку, чем грузовик. Об этом пишет econews.
Отмечается, что грузом была центральная секция режущей головки туннелепроходческой машины "Моника", весом более 136 тонн и шириной около 7 метров.
"Этот переезд был не просто трюком по перевозке крупногабаритного груза. Это был ключевой шаг в доставке "Моники" на строительную площадку Марика, к северу от Киандры, где гигантская туннелепроходческая машина будет собрана для проекта гидроаккумулирующей электростанции Snowy 2.0", - объяснили в материале.
В компании "Snowy Hydro" заявили, что центральная часть режущей головки проехала через Куму в среду ночью в начале октября 2025 года. Транспорт двигался по Шарп-стрит, прежде чем отправиться на последний отрезок пути по шоссе Snowy Mountains; общая длина груза составляла около 73 метров.
"Для людей, находившихся поблизости, это было то, что заставляет остановиться на тротуаре и засмотреться. Крупные инфраструктурные объекты обычно строятся за ограждениями или глубоко под землей, но в этот момент Snowy 2.0 ненадолго оказался прямо перед повседневным транспортным потоком, витринами магазинов и местными улицами", - добавляют в публикации.
Туннелепроходческая машина, которую часто называют ТБМ, представляет собой подвижную подземную фабрику. Ее режущая головка - это вращающаяся передняя часть, которая пробивает скалу и грунт, напоминая огромное круглое сверло, в то время как остальная часть машины поддерживает туннель позади нее.
"Вот почему эта деталь имела такое большое значение. Без режущей головки "Моника" не смогла бы начать прокладывать туннель в участке Снежных гор, который ей был предназначен, а без тщательной транспортировки машина не смогла бы даже добраться до отдаленного места, где она была нужна. Все просто", - подчеркивают в материале.
Отмечается, что такой проект не обошелся без пристального внимания. В частности, австралийские СМИ заявляли о росте расходов и проблемах с соблюдением графика, и в настоящее время завершение проекта ожидается не ранее декабря 2028 года, что говорит о том, насколько сложными могут быть мегапроекты, когда сталкиваются геологические особенности, цепочки поставок, вопросы безопасности и бюджетные ограничения.
"Тем не менее, перевозка 152-колесного агрегата через Куму является небольшим, но заметным элементом этих масштабных усилий. Прежде чем пробурить туннель, прежде чем вода начнет протекать сквозь гору и прежде чем накопленная энергия попадет в энергосеть, кто-то должен безопасно доставить 151-тонную режущую головку по дороге", - подытожили в публикации.
Как писал УНИАН, революционный американский беспилотный самолет совершил первый сверхзвуковой полет. Его выполнили из космопорта Spaceport America над воздушным пространством ракетного полигона "Уайт Сэндс", расположенного на территории штата Нью-Мексико.
Также сообщалось, что в России разработали "мега-кукурузник", оснащенный сразу тремя двигателями. Отмечается, что эти двигатели больше не производятся серийно, и поэтому дальше россияне хотят устанавливать на самолет три двигателя Toyota 3UR 5,7 л по 400 л.с.