По его словам, такой подход станет одним из шагов стабилизации финансовой ситуации компании, сохранения непрерывности и доступности пассажирских перевозок.
Одним из важных шагов для поддержания финансовой стабильности "Укрзализныци" должно стать введение государственного заказа на пассажирские перевозки внутри страны. Об этом заявил заместитель министра развития общин и территорий Украины Алексей Балеста.
Во время воркшопа, организованного Всемирным банком, ЕБРР и Минразвития, Балеста представил комплекс возможных краткосрочных и долгосрочных мер, направленных на развитие отрасли и улучшение финансового положения УЗ. Одна из них - финансирование пассажирских перевозок за счет бюджетных средств.
"Одним из важных шагов для поддержки финансовой стабильности "Укрзализныци" должно стать введение государственного заказа на пассажирские перевозки внутри страны. В первом квартале 2026 года мы должны представить решение, которое позволит компенсировать разницу между себестоимостью перевозок и действующими тарифами. Это станет первым переходным шагом к полноценной системе PSO в соответствии с европейскими стандартами", - отметил Балеста.
По его словам, такой подход станет одним из шагов стабилизации финансовой ситуации компании, сохранения непрерывности и доступности пассажирских перевозок. Он также создаст прозрачную основу для перехода к европейской модели заказа социально важных услуг.
Как известно, "Укрзализныця" инициирует повышение тарифов на грузовые перевозки на 40%, чтобы покрыть убытки от пассажирских перевозок, которые достигли уже 20 млрд грн. В Минэкономики выступили против: там заявили, что прежде чем повышать тарифы на грузовые перевозки, "Укрзализныця" должна обновить тарифный сборник, который не пересматривался с 2009 года.
"Просто общее повышение тарифов не даст эффекта. Часть грузов уйдет на дороги или просто исчезнет из-за остановки предприятий", - заявил министр экономики.