Местные инженеры построили первую в мире подводную круговую развязку.
Фарерские острова, являющиеся частью Дании, являются домом для чуть более 55 000 человек, однако создали подводную сеть дорог, не имеющую аналогов в мире. Как пишет startlap.hu, местные жители не хотели полагаться исключительно на паромы, поэтому выбрали очень эффектное решение: они построили дороги под дном океана.
Сейчас на Фарерских островах четыре подводных автомобильных тоннеля. Благодаря им более 90 процентов населения могут передвигаться по единой непрерывной дорожной сети, и людям приходится гораздо меньше адаптироваться к расписанию паромов.
Первым крупным прорывом стал тоннель Вагатуннил, открытый в 2002 году. Тоннель длиной 4,9 километра соединил остров Вагар, где расположен аэропорт, со Стреймоем, крупнейшим островом архипелага, и столицей Торсхавном.
Четыре года спустя был завершен 6,2-километровый тоннель Нордоятуннилин, соединивший район Клаксвика, второго по величине города Фарерских островов, с дорожной сетью.
Следующим этапом стало завершение строительства Эйстуройтуннилина – 11,2 километров туннелей, в которых инженеры создали первую в мире подводную круговую развязку.
Развязка расположена примерно на глубине 72 метров ниже уровня моря и является настоящим произведением искусства. Она подсвечена синим цветом, а в центре находится работа фарерского художника Трондура Патурссона. Инсталляция изображает человеческие фигуры, держащиеся за руки, и вдохновлена традиционным танцем в цепях на островах.
Четвертый тоннель, Сандояртунилин, открытый в 2023 году, имеет длину 10,8 километра и является самым длиным непрерывным автомобильным тоннелем на Фарерских островах.
Строительство двух крупнейших тоннелей, Эйстуройартуннилин и Сандояртунилин, обошлось примерно в 346 миллионов евро. Тоннели были созданы путем бурения в скале с использованием контролируемых взрывов. Проходы могут использоваться круглосуточно и закрываются только для необходимых ремонтных работ.
Фарерские острова на этом не останавливаются. Следующий крупный план – соединить Сандой с самым южным островом архипелага, Судурой. Если инвестиции будут реализованы, новый подводный тоннель может достичь длины более 23 километров.
В настоящее время в Норвегии строится тоннель Рогфаст, который после завершения строительства может стать самым длинным и глубоким подводным автомобильным тоннелем в мире. Маршрут протяженностью 27 километров пройдет под Бокнафьордом, его самая глубокая точка находится примерно в 400 метрах ниже уровня моря, также будут построены две кольцевые развязки на глубине 260 метров. Согласно планам, строительство Рогфаста может быть завершено к 2033 году.
Ранее УНИАН рассказывал, что в Сьерра-Леоне существует необычное условие для получения водительских удостоверений - необходимо купить и освоить специальную настольную игру под названием "The Driver’s Way".