Олигархи и чиновники по-прежнему пользуются бизнес-джетами Bombardier и Gulfstream, прибегая к услугам сети посредников и регистрируя самолеты в третьих странах.
Несмотря на масштабные западные санкции, введенные после полномасштабного вторжения России в Украину, ближайшее окружение российского президента Владимира Путина продолжает пользоваться дорогими частными самолетами западного производства.
Как говорится в расследовании The Wall Street Journal, для этого используется разветвленная сеть посредников и компаний в третьих странах.
В центре внимания журналистов оказались самолеты Bombardier и Gulfstream стоимостью десятки миллионов долларов, которыми пользуются приближенные к Кремлю бизнесмены и чиновники.
Среди них – глава государственной корпорации "Ростех" Сергей Чемезов, давний друг Путина еще со времен службы в КГБ в Восточной Германии. По данным журналистов, после начала войны он регулярно использовал частный Bombardier Global 7500 для полетов в Объединенные Арабские Эмираты, Турцию и страны Юго-Восточной Азии.
Из-за санкций российская элита лишилась доступа к традиционным направлениям отдыха в Западной Европе. Однако вместо Лондона, Французской Ривьеры или швейцарских курортов они переориентировались на Дубай, Турцию, Азербайджан и другие страны, которые не присоединились к санкционному режиму.
По информации издания, аналогичными схемами пользуются также бизнесмен Аркадий Ротенберг и олигарх Игорь Кесаев, которые находятся под санкциями США и Европейского Союза.
До 2022 года российские миллиардеры часто пользовались услугами европейских операторов бизнес-авиации. После вторжения большинство таких контрактов было расторгнуто.
Вместо этого возникла новая схема. Посредники покупают новые или подержанные самолеты западного производства, после чего регистрируют их в странах, которые не ввели санкции против России, в частности в ОАЭ, Омане, Казахстане или Южной Африке. Только после этого самолеты фактически переходят под контроль российских владельцев.
По словам вице-президента аналитической компании Ch-Aviation Марии Верович, некоторые европейские компании работают в "серой зоне", продавая самолеты третьим сторонам, которые впоследствии переправляют их в Россию.
Производитель самолетов Bombardier заявил, что компания соблюдает все требования санкционного законодательства и принимает меры для предотвращения попадания своей продукции в Россию в обход ограничений.
Впрочем, эксперты по санкционному праву отмечают, что в отдельных случаях подобные поставки могут нарушать как общие экспортные запреты в отношении России, так и персональные санкции против конкретных лиц.
Бывший руководитель Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США Джон Смит считает, что России удалось нарастить импорт западных товаров из-за недостаточного внимания к контролю за санкциями.
По его словам, борьба с обходом ограничений требует постоянного мониторинга и оперативного реагирования, однако в последние годы приоритеты американских властей сместились в другие направления.
Как сообщал УНИАН, российский диктатор Владимир Путин тратит миллиарды долларов на исследования различных методик в сфере борьбы со старением, включая печать органов, использование мини-свиней и воздействие сверхнизких температур.
По данным The Wall Street Journal, стремление Путина к вечной жизни теперь является государственным приоритетом.