Такое оружие представляет угрозу для авианосных групп по всему миру.
Новая китайская беспилотная подводная лодка может служить носителем гиперзвуковых противокорабельных ракет дальностью 2000 км, пишет Defense Express.
Аналитики отметили, что этот корабль спутники впервые заметили в конце 2025 года. Тогда его определили как полупогружной беспилотный тримаран – судно, имеющее три соединенных корпуса. На борту были заметны пусковые установки для определенных управляемых ракет.
Название и тип судна до сих пор неизвестны, однако появились новые подробности. "Это полноценный беспилотный автономный подводный аппарат с водоизмещением, оцениваемым в 900 тонн", – пишут авторы.
Предполагается, что аппарат движется благодаря водометам или винтам, которые будут питаться от дизельного генератора. Подобные признаки заметны на спутниковых снимках.
На борту, в двух больших отсеках вооружения, корабль несет до 16–18 гиперзвуковых аэробаллистических противокорабельных ракет YJ-20. Отмечается, что точные характеристики YJ-20 пока неизвестны. По оценкам, на конечной стадии полёта она может развивать скорость до 9 Махов (более 11 тысяч км/ч), а её дальность достигнет 1500–2000 км.
"То есть эта беспилотная подводная лодка может бесшумно всплыть на поверхность где-нибудь в Тихом океане, выпустить 16–18 гиперзвуковых ракет по американскому кораблю или авианосной группе, и быстро вернуться в Китай, скрываясь под толщей воды", – говорится в статье.
Авторы добавили, что подобные гиперзвуковые ракеты трудно перехватить. Это сложные цели даже для американской авианосной группы. Их преимущества – чрезвычайно высокая скорость и активное маневрирование. "Поэтому, если Китай создаст целый флот из таких беспилотников, они станут большой проблемой для США", – добавили аналитики.
Напомним, что 26 октября 2006 года китайская дизель-электрическая подводная лодка класса "Сун" всплыла недалеко от американского авианосца USS Kitty Hawk вблизи японского острова Окинава. Военные США не обнаружили его до того момента, когда подводная лодка всплыла на поверхность.
Кроме того, Китай почти завершил строительство как минимум второго специализированного судна для запуска, транспортировки и обслуживания беспилотных аппаратов. Судно имеет относительно небольшие размеры, однако может транспортировать несколько крупных или много более мелких дронов.