Подпишитесь на нас в Google
Лондонские улицы сложны для ориентации даже для самых опытных водителей, а на этой неделе автономные роботакси впервые выйдут с пассажирами на улицы британской столицы. Как пишет The New York Times, средневековая планировка города превратила его в густой лабиринт, где одновременно движутся автомобили, автобусы, курьеры на скутерах, велосипедисты и пешеходы, которые нередко перебегают дорогу в неположенных местах.
Здесь одно за другим возникают пробки. Выделенные полосы для автобусов то появляются, то внезапно заканчиваются. На узких однополосных улицах автомобили, движущиеся навстречу, вынуждены разъезжаться с помощью своеобразной негласной системы договоренностей.
"Неудивительно, что более половины кандидатов не сдают экзамен на водительские права в Лондоне", – пишет издание.
Роботакси впервые возьмут пассажиров
На этой неделе небольшое количество автономных роботакси впервые выйдет на лондонские дороги с пассажирами. Пятнадцать автомобилей, которые совместно эксплуатируют Uber и британский стартап в сфере автономного вождения Wayve, можно будет заказать через приложение Uber в рамках испытательного периода.
В каждом автомобиле будет находиться водитель-безопасник, который сможет взять управление на себя в случае необходимости. Тем временем государственные регуляторы будут оценивать результаты испытаний, прежде чем принять решение о возможном более широком использовании автономных автомобилей.
Появление этой технологии в одном из крупнейших и самых известных городов мира является важным этапом для индустрии автономного транспорта. Беспилотные автомобили уже стали привычным явлением в таких городах, как Сан-Франциско, Пекин и Абу-Даби. В европейских городах их распространение происходит медленнее – здесь дорожная обстановка зачастую сложнее, а нормативные требования более жесткие.
"Это лишь одна веха на долгом пути, который еще продолжается", – сказал в интервью генеральный директор Wayve Алекс Кендалл.
Он рассказывал о перспективах технологии, находясь на заднем сиденье одного из автономных автомобилей своей компании в Лондоне.
Кендалл отказался прогнозировать, когда британские регуляторы могут разрешить более масштабное использование роботакси на лондонских дорогах. В то же время аналитики считают, что это может произойти не раньше 2027-го или даже 2028 года.
Лондон может стать полем битвы для роботакси
Несмотря на это, компании уже готовятся к тому, что Лондон, являющийся одним из крупнейших в мире рынков сервисов заказа поездок, станет важным полем конкуренции для автономного транспорта.
В борьбе за британский рынок сойдутся американские, европейские и китайские технологии. Waymo, сервис, принадлежащий Alphabet, уже тестирует свои автомобили в Лондоне, хотя пока не перевозит пассажиров. Китайский технологический гигант Baidu проводит аналогичные ранние испытания совместно с Freenow – европейским подразделением Lyft.
Заказ автономного такси в Лондоне будет работать примерно так же, как вызов Uber. Если на момент заказа свободным окажется одно из роботакси, приложение предложит клиенту совершить поездку на беспилотном автомобиле примерно по той же цене.
Если пассажир откажется, Uber отправит обычный автомобиль с водителем.
Во вторник один из автомобилей Wayve – Ford Mustang Mach-E – проехал по улицам Лондона, мимо Вестминстерского аббатства, парламента и Биг-Бена. На каждом повороте, при проезде пешеходных переходов и строительных зон руки водителя спокойно лежали на коленях, в то время как руль поворачивался самостоятельно.
Водители опасаются за свои рабочие места
Шихао Фу, старший технологический аналитик исследовательской компании IDTechEx, отметил, что регулирующие органы осторожно подходят к внедрению автономного транспорта из-за рисков для безопасности, а также с учетом политических факторов.
В Лондоне работают более 120 тысяч водителей такси и частных автомобилей, перевозящих пассажиров по заказу. По словам Фу, возникает вполне реальный вопрос о том, что масштабная автоматизация будет означать для этих людей и их рабочих мест.
"Политика, безусловно, может влиять на темпы внедрения, даже если технология уже готова", – добавил он.
Uber тем временем активно увеличивает инвестиции в автономный транспорт, хотя в других сферах компания сокращает расходы. В среду компания сообщила об увольнении около 3300 сотрудников – примерно 10% штата – с целью перераспределения расходов.
До конца года Uber планирует запустить роботакси в 15 городах мира. Компания конкурирует в этом направлении с Waymo, Tesla и другими игроками.
В обществе растет сопротивление искусственному интеллекту
Впрочем, развитие индустрии роботакси может столкнуться с более широкой волной общественного недовольства искусственным интеллектом.
В Нью-Йорке губернатор Кэти Хочул в феврале сократила масштабы планов по разрешению роботизированных такси за пределами Нью-Йорка после негативной реакции со стороны таксистов. Подобную обеспокоенность уже выражают и лондонские водители.
Фил Фаррелли, управляющий традиционным чёрным лондонским такси, припаркованным недалеко от Вестминстерского аббатства, говорит, что после собственных встреч с автономными автомобилями на дорогах города не слишком переживает из-за перспективы автоматизации своей профессии.
Чтобы получить лицензию на управление чёрным такси в Лондоне, водители должны сдать чрезвычайно сложный экзамен, известный как The Knowledge ("Знание"). По сути, кандидаты должны запомнить более 100 квадратных миль городских улиц.
Фаррелли рассказал, что две недели назад попал в пробку недалеко от Тауэрского моста. Причиной стало то, что два автономных автомобиля столкнулись на однополосной дороге. Ни один из них не смог самостоятельно выбраться из ситуации, пока водителям безопасности не пришлось взять управление на себя.
"Думаю, в некоторых крупных городах США это, пожалуй, будет работать. Но я просто не могу представить себе такое в Лондоне", – сказал он. По его словам, роботакси могут остаться лишь "новинкой".
Власти обещают следить за безопасностью
Энди Бернем, премьер-министр Великобритании, публично не высказывал своей позиции по поводу автономных такси. При его непосредственном предшественнике на этом посту, Кире Стармере, британское правительство поддерживало развитие этой отрасли.
Transport for London – регулирующий орган, ответственный за транспортную систему столицы, – заявил, что будет "внимательно следить" за работой роботакси и "немедленно примет меры, если безопасность пассажиров окажется под угрозой".
Глобальный руководитель Uber по вопросам автономной мобильности Сарфраз Маредиа считает, что роботакси могут стать важной новой составляющей транспортной инфраструктуры.
В то же время, по его мнению, отношение общественности к этой технологии будет зависеть прежде всего от двух вещей – компаниям придётся "доказать, что это безопасно, и доказать, что это надёжно".
Другие интересные новости о мире
Напомним, стал известен новый рейтинг самых спокойных островов мира – список возглавил один из островов Новой Зеландии, где людей примерно в 40 раз меньше, чем редких птиц киви.
Это остров Стюарт – третий по величине остров Новой Зеландии и один из наименее населенных. На огромной территории площадью 1680 квадратных километров проживает всего около 500 человек. При этом примерно 85% острова занимает национальный парк, находящийся под охраной.
