Вражеские суда выводили из строя таким образом, чтобы парализовать навигацию и управление, а не устроить масштабную нефтяную катастрофу.
Масштабную операцию "МоЛоЧКа", проводимую Силами беспилотных систем ВСУ с целью поражения танкеров "теневого флота" РФ, можно назвать филигранной работой – спутниковые данные свидетельствуют, что экологические последствия от этих ударов минимальны. Об этом заявил председатель Одесского обособленного подразделения Национального экологического центра Украины, руководитель общественной организации "Зеленый лист", химик и биолог Владислав Балинский в Facebook.
По его словам, Крым и Керченский пролив стали узлом, где военная логистика РФ пересекается с одним из самых уязвимых участков Азово-Черноморского бассейна; это – едва ли не худшее место для концентрации топливных потоков.
"И именно здесь Россия создала единую систему, в которой гражданский флот и военные поставки слились воедино", – отмечает специалист.
С помощью спутниковых данных он проанализировал операцию "МоЛоЧКа", чтобы проверить, привели ли удары по этой системе к массовому возгоранию судов и новой нефтяной катастрофе.
"По данным СБС, в Азовском море только с 6 по 28 июля было поражено 129 судов. Мы проверили этот полигон с помощью тепловых детекторов NASA FIRMS и радаров Sentinel-1/2", – отмечает эколог.
Он объясняет, что, несмотря на ожидания глобальной экологической катастрофы – вместо полностью выжженного моря – спутники зафиксировали локальные и единичные эпизоды.
Например, судно напротив Приморско-Ахтарска непрерывно теряло нефтепродукты с 11 по 26 июля, а максимальный поверхностный шлейф загрязнения простирался на 15 км. Другое судно горело напротив Керченского пролива с 6 по 21 июля.
Эколог отмечает:
"Спутниковый анализ операции "МоЛоЧКа" отвечает не на вопрос, сколько именно судов было затронуто, а на вопрос, что после этого произошло с морем. Ответ не сводится к слову "безопасно": одно судно горело длительное время, другое как минимум до 26 июля оставалось источником нефтепродуктов, а отдельные шлейфы простирались на многие километры".
В то же время, по его словам, в масштабе 129 заявленных поражений "спутниковая картина" не похожа на массовое пробивание грузовых резервуаров или серию затоплений танкеров.
Эксперт сравнивает ситуацию на Азове с катастрофами в Чёрном море, которые произошли, например, после аварии в районе Керченского пролива двух аварийных российских танкеров "Волгонефть" в конце 2024 года, и последствиями, к которым в 2026 году привели удары РФ по украинским портам. Также Балинский напоминает, как недавно оккупанты атаковали тремя ракетами гражданский сухогруз Golden Leo, который затем затонул недалеко от Одессы. Так, из-за действий россиян в Чёрном море произошла катастрофа – погибли десятки мирных жителей, а из-за попадания в акваторию нефтепродуктов и растительного масла жертвами агрессии Кремля стали тысячи водоплавающих птиц и млекопитающих.
В то же время операция, которую в Азово-Черноморском регионе проводят СБС ВСУ, подобных последствий не имеет.
"Наш анализ доказывает: была проделана филигранная работа. Логистический эффект операции (операции СБС – УНИАН) оказался значительно больше, чем экологический ущерб. Вражеские суда выводили из строя таким образом, чтобы парализовать навигацию и управление, а не устроить масштабную нефтяную катастрофу в Черном или Азовском морях", – подчеркивает специалист.
Как писал УНИАН, Силы обороны Украины в Азово-Черноморском регионе проводят операцию против так называемого "теневого флота" РФ. Пострадало очень много танкеров, транспортирующих нефтепродукты страны-агрессора.
По мнению пресс-секретаря ВМС ВСУ Дмитрия Плетенчука, результаты этой операции и соответствующих ударов по логистическим путям отразятся на временно оккупированном Крыме, в частности на экономической ситуации, не раньше конца лета.