После распада СССР перспективный истребитель пятого поколения совершил лишь один 18-минутный полет и так и не поступил в серийное производство.
Российский истребитель пятого поколения МиГ 1.44, который в СССР создавали как ответ американскому F-22 Raptor, совершил лишь один короткий полет в 2000 году, после чего программу фактически закрыли из-за нехватки финансирования, пишет The National Security Journal.
Проект разрабатывало конструкторское бюро Микояна еще в 1980–1990-х годах. Советский Союз стремился создать самолет, способный конкурировать с новыми американскими истребителями-невидимками и превзойти западные самолеты четвертого поколения.
Программу МиГ 1.44 запустили после того, как в США начали разрабатывать перспективный тактический истребитель, который впоследствии стал F-22 Raptor.
В СССР опасались, что новые американские технологии обеспечат США полное превосходство в воздухе. Именно поэтому советские инженеры получили задание создать истребитель нового поколения с пониженной радиолокационной заметностью и сверхвысокой маневренностью.
МиГ 1.44 получил необычную аэродинамическую схему с большими треугольными крыльями и передним горизонтальным оперением типа "утка".
Конструкторы рассчитывали, что такая схема обеспечит исключительную маневренность. Самолет также должен был поддерживать скорость суперкрейсера – полет на сверхзвуковой скорости без форсажа.
В то же время, в отличие от американского F-22, российский проект не соответствовал классической концепции "стелс". Передние "утки", сложная геометрия корпуса и частично открытые элементы двигателя увеличивали радиолокационную заметность самолета.
Несмотря на это, инженеры планировали компенсировать недостатки за счет электронной борьбы, маневренности и использования композитных материалов.
Первый и единственный полет МиГ 1.44 состоялся 29 февраля 2000 года на базе летно-исследовательского института имени Громова под Москвой.
Самолет поднялся на высоту около 1000 метров, дважды облетел аэродром с выпущенным шасси и находился в воздухе всего 18 минут.
После этого истребитель больше никогда не поднимался в небо.
Главной причиной закрытия программы стали финансовые проблемы после распада Советского Союза.
В 1990-х годах российская оборонная отрасль переживала глубокий кризис, из-за чего средств на дорогостоящие авиационные разработки практически не осталось.
Несмотря на это, МиГ 1.44 считают важным технологическим экспериментом для российского авиастроения.
Российское агентство ТАСС ранее предполагало, что конструкция МиГ 1.44 могла повлиять на создание китайского истребителя пятого поколения Chengdu J-20.
Оба самолета имеют схожую аэродинамическую схему с передним горизонтальным оперением типа "утка". Впрочем, эксперты отмечают, что сходство может объясняться не прямым копированием, а использованием схожих принципов проектирования современных истребителей.