Авианосец использует строгое красное освещение с длиной волны 620 нанометров.
Палуба авианосца USS Abraham Lincoln во время ночных операций полностью окрашивается в красный цвет, и на это есть причина. Как пишет WioNews, авианосец использует строгое красное освещение с длиной волны 620 нанометров во время ночных операций, чтобы сохранить ночное зрение экипажа, предотвратить временную слепоту и обеспечить безопасность.
Так, во время ночных операций авианосец "Авраам Линкольн" полностью запрещает белый свет на полетной палубе и в соединительных коридорах. Корабль использует малоинтенсивные красные прожекторы для освещения рабочего пространства. Это гарантирует, что экипаж может выполнять сложные авиационные задачи, не теряя критически важного ночного зрения.
Человеческому глазу требуется примерно 30 минут, чтобы полностью адаптироваться к кромешной темноте и выработать родопсин – белок, обеспечивающий скотопическое зрение. Однако на активной палубе авианосца у моряков нет времени ждать, пока их глаза адаптируются. Красный свет полностью обходит эту биологическую задержку.
При этом клетки сетчатки человека очень чувствительны к слабому свету, но остаются практически слепыми к длинам волн выше 620 нанометров. Используя исключительно красный свет, авианосец USS Abraham Lincoln позволяет морякам четко видеть свои приборы, в то время как их глаза остаются естественно адаптированными к окружающей океанической темноте.
Когда пилот истребителя F/A-18 Super Hornet приближается к авианосцу, четкая видимость палубы является абсолютной необходимостью. Внезапное воздействие белого света вызовет временную слепоту и дезориентацию. Красная палубная среда предотвращает опасные блики, которые могут помешать пилоту завершить снижение.
Также важно и то, что хотя вся наклонная полетная палуба авианосца имеет длину приблизительно 240 метров, критическая зона цели, содержащая тормозные тросы, составляет примерно 100 метров, что требует от пилота абсолютной точности. Благодаря отсутствию ослепляющего белого света, застилающего палубу, пилот может четко видеть янтарные "шарики" и красные сигнальные огни системы посадки.
Управление судном водоизмещением 100 000 тонн в открытом океане требует от экипажа мостика видеть удаленные суда и едва различимые линии горизонта. Красное освещение внутри основного пункта управления полетом и мостика предотвращает внутренние отражения на окнах. Это гарантирует вахтенным беспрепятственный обзор морской среды.
Кроме того, работа вблизи воздухозаборников и выхлопных газов в полной темноте требует огромной концентрации и пространственного восприятия. Строгий протокол использования красного света гарантирует, что экипажи палубы, одетые в цветную защитную экипировку и имеющие при себе светящиеся жезлы, смогут безопасно управлять воздушными судами.
Ранее УНИАН рассказывал, почему на авианосце USS Abraham Lincoln находится целых 5000 человек экипажа.