Мужчина заявил, что это один из самых тяжелых китайских мотоциклов, которые он когда-либо покупал.
Американский блогер Шон Керр купил мотоцикл итальянской компании Moto Morini стоимостью всего 6500 долларов. В своем видео он рассказал, что был удивлен тем, насколько ему понравился этот мотоцикл, пишет Supercar Blondie.
Блогер объяснил, что все мотоциклы Moto Morini сейчас производятся в Китае, хотя компания имеет итальянские корни. Компания была основана в Болонье, Италия, в 1937 году. В 2009 году Moto Morini оказалась в финансовых затруднениях, и владельцы компании сменились несколько раз, а в 2018 году она была продана китайской компании.
Мужчина поделился, что Moto Morini X-Cape заявлен как мотоцикл, который "разработан итальянцами, произведен итальянцами и принадлежит итальянцам". Тем не менее, надпись на коробке, в которой его доставили в США, гласит, что мотоцикл произведен в Китае.
Блогер был приятно удивлен, достав мотоцикл из коробки. Moto Morini X-Cape имеет стильный дизайн и окрашен в яркий красный цвет.
Также мужчина заявил, что это один из самых тяжелых китайских мотоциклов, которые он когда-либо покупал. Его вес составляет около 232 килограммов. Для сравнения, BMW M 1000RR, которым владеет блогер, весит около 192 килограммов.
Кроме того, Moto Morini X-Cape предлагает современный информационно-развлекательный центр с портом USB для зарядки гаджетов. Другой особенностью мотоцикла является то, что он оснащен тем же 649-кубовым двигателем, что и Kawasaki Versys 650.
Блогер рассказал, что на шоссе китайский мотоцикл приятно удивил своей мощностью, а также оказался приятным в управлении. Более того, мотоцикл неплохо справился с поездакми по проселочным дорогам.
В итоге блогер высоко оценил соотношение цены и качества Moto Morini X-Cape. Он заверил, что на этот мотоцикл стоит обратить внимание.
Ранее итальянская компания MV Agusta представила радикально новую концепцию двигателя для мотоциклов. Он имеет пять цилиндров и обладает очень высокой мощностью.
Новый двигатель MV Agusta, который получил название Cinque Cilindri, не является рядным или V-образным. Вместо этого два цилиндра расположены в ряд сверху, а под ними находятся еще три цилиндра. Эта необычная компоновка позволяет двигателю оставаться узким и коротким.
По заявлению производителя, двигатель может быть построен с рабочим объемом от 850 до 1150 куб. см. Это дает производителям гибкость при создании различных моделей.
В MV Agusta поделились, что в максимальной конфигурации двигатель развивает мощность до 240 лошадиных сил 135 Нм крутящего момента при 8500 оборотах в минуту. Эти показатели превосходят характеристики многих современных флагманских супербайков.