На его пути было много трудностей, но он уверенно шел к своей мечте.
Один японский механик получил отказ от компании Toyota на свой первый заказ на поршневые кольца. Однако вместо того, чтобы сдаться, он использовал эту неудачу, чтобы построить собственную компанию.
Как пишет Supercar Blondie, речь идет о японском предпринимателе Соитиро Хонда, который основал известную компанию Honda. На его пути было много трудностей, но он уверенно шел к своей мечте.
Любовь Хонды к автомобилям зародилась ещё в детстве. Его отец держал мастерскую по ремонту велосипедов, а его одним из самых ранних воспоминаний связано с тем, как он увидел проезжающий по дороге Ford Model T. Он был настолько очарован, что, по некоторым сведениям, побежал за автомобилем, чтобы рассмотреть его поближе.
Уже в 15 лет Хонда стал подмастерьем в авторемонтной мастерской в Токио. Позже он вернулся в свой родной город Хамамацу и открыл собственную мастерскую.
Хонда начал конструировать и участвовать в гонках на автомобилях, в том числе на одном болиде, оснащённым старым авиационным двигателем. Это был довольно экстремальный способ начать карьеру в автоспорте, но он позволил ему почувствовать вкус к созданию автомобилей.
Позже Хонда начал производить поршневые кольца и пытался продать их компании Toyota. Однако компания не была впечатлена его первой попыткой и отклонила детали.
Хонда решил доработать поршневые кольца, экспериментируя с различными способами их изготовления. В конце концов он создал детали, которые понравились Toyota.
Собственная компания Хонды быстро росла, пока во время Второй мировой войны один из его заводов не был разрушен в результате бомбардировок, а другой – сильно повреждён землетрясением.
Хонда продал то, что осталось от бизнеса, компании Toyota, но вместо того чтобы полностью уйти из производства, решил начать всё сначала. В этот раз он сосредоточился на мотоциклах.
Проблема заключалась в том, что после войны топливо в Японии было дорогим и труднодоступным, в то время как многим людям просто нужен был доступный способ передвижения. Тогда Хонда увидел возможность в велосипедах.
Хонда начал устанавливать на велосипеды небольшие двигатели, оставшиеся в избытке, предлагая людям недорогой способ получить дополнительную мощность без необходимости приобретать полноразмерный автомобиль. Эта идея оказалась настолько популярной, что Хонда вскоре перешел к разработке собственных мотоциклов.
В 1946 году был основан Технический исследовательский институт Хонды, а в 1948 году – компания "Honda Motor Company". Уже в следующем году появился первый полноценный мотоцикл компании.
Мотоциклы Honda быстро стали настоящим хитом в Японии, а спустя годы и за её пределами. Компания начала участвовать в мотоциклетных гонках и в конечном итоге завоевала международную известность.
Позже компания Honda начала производить автомобили. В 1970-х годах на рынок вышла модель Civic, которая стала одной из самых успешных в истории Honda. В частности, на успех модели повлияло то, что она имела очень низкий расход топлива, что оказалось кстати во времена топливного кризиса.
Ранее в Supercar Blondie рассказывали о необычном тесте с веревкой, которым завод Toyota в Северной Каролине проверяет кандидатов на работу. Он призван определить, подходит ли человек для работы на производстве.
Участникам испытания необходимо обмотать веревку вокруг шести настенных колышков в точном порядке и направлении за менее чем шесть секунд. На первый взгляд задание кажется обманчиво простым, но большинство людей быстро понимает, что на самом деле оно сложное.