Непосредственной причиной Смоленской авиакатастрофы 10 апреля 2010 года стали действия россиян, а не польских пилотов, на которых всю вину возложил в своем отчете контролируемый россиянами Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
Как передает корреспондент УНИАН в Польше, об этом на пресс-конференции в Варшаве сказал родной брат трагически погибшего в Смоленской авиакатастрофе Президента Польши Леха Качинского и лидер самой популярной польской оппозиционной партии PIS Ярослав КАЧИНСКИЙ.
Он назвал соответственной за катастрофу польскую сторону, отметив, в то же время, что допущенные поляками нарушения не привели бы к трагедии.
„Все это правда (обвинения в адрес поляков), но в действительности ни один из тех элементов не привел бы к катастрофе, если бы не то, что сделали россияне”, - сказал он.
Я.КАЧИНСКИЙ отметил, что расшифровка польскими экспертами записей разговоров пилотов опровергает определенную МАК как главную причину катастрофы - попытку пилотов посадить машину „любой ценой”.
Он также заявил, что решение о посадке польского правительственного самолета в погодных условиях, определенных как невозможные для безопасного приземления, приняло неизвестное лицо в Москве, а не диспетчеры Смоленского аэродрома.
По его данным, диспетчеры аэродрома выступали против попытки посадки польского правительственного самолета.
Я.КАЧИНСКИЙ также заметил, что если бы диспетчеры Смоленского аэродрома подавали пилотам правильные данные о курсе посадки, то самолет - даже если бы не смог отойти на второй круг - приземлился бы в начале взлетно-посадочной полосы, а не разбился бы за несколько сотен метров до ее начала.
Как сообщал УНИАН, польские эксперты обнаружили, что в записях из „черного ящика”, регистрировавшегоа разговоры пилотов, есть команда командира экипажа Аркадиуша Протасюка об отходе на второй круг еще на высоте принятия решения 100 метров.
В первой версии стенограммы разговоров, которую представили россияне полякам в июне 2010 года, была только запись слов второго пилота об отходе на второй круг, которые были сказаны на высоте 80 метров.
Поляки считают, что пилоты в действительности пытались отойти на второй круг, но не успели это сделать из-за того, что находились на другой высоте, чем думали.
