Украинские моряки ЧАО "УДП" обратились к Президенту Украины с заявлением о критической ситуации на предприятии. По их словам, несмотря на полную загрузку флота и выполнение всех поставленных задач, плавсостав годами сталкивается с задолженностью по заработной плате.
Моряки заявляют: они готовы выполнять свою работу и доставлять грузы, но после возвращения судов в порт многие будут вынуждены уволиться и перейти под флаги других государств. "Мы будем увольняться и в дальнейшем идти работать под флаги других государств. К сожалению, флаг Украины, который был самым уважаемым на Дунае в начале 90-х годов ХХ века, просто исчезнет с Дуная, как исчез с морей".
Это обращение звучит особенно остро на фоне ситуации во всей украинской морской отрасли, где бизнес и моряки все чаще говорят о коррупционных рисках, искусственных препятствиях и непрозрачных кадровых решениях.
По информации, которую публично озвучивала народный депутат Анна Скороход, в морской отрасли могут существовать схемы, при которых за погрузку или разгрузку судна "вне очереди" якобы требуют от $10 тысяч. В своих заявлениях депутат также поднимала вопросы деятельности руководства Администрации судоходства.
"Господин Сергей Гурский, действующий глава Администрации судоходства, в отношении которого ведется производство по махинациям с государственными закупками, и Александр Заборский – руководитель Одесского управления и фигурант расследований СБУ и ГБР по фактам злоупотребления властью – являются лицами старых схем, которые держатся за должности, чтобы сохранить влияние и свой заработок на этом", – подчеркнула народный депутат.
По ее словам, подобная ситуация наносит удар по украинскому экспорту, бюджету и экономической безопасности государства.
Правоохранительные органы должны незамедлительно разобраться в ситуации: государство не выплачивает деньги тем, кто реально работает под украинским флагом, но одновременно в отрасли могут существовать механизмы, при которых бизнесу приходится платить за доступ к портовым процедурам.
Отдельный удар – по кадровому потенциалу.
Моряки УДП прямо говорят о последствиях: если государство не решит проблему задолженности по зарплатам и управления предприятием, украинский флот потеряет людей. В своем обращении работники также резко критикуют работу Наблюдательного совета, заявляя, что за год его деятельности предприятие не получило необходимых решений для выхода из кризиса, а вмешательство в операционную деятельность лишь ухудшило ситуацию. "Мы отслеживаем загрузку флота. Она полная. Мы работаем. Но именно мы не получаем заработную плату".
Моряки также обращают внимание на проблему дипломирования судоводителей речного флота. По их словам, квалификационная комиссия по дипломированию была ликвидирована более четырех лет назад, что, по их мнению, создает коррупционные риски при подготовке и подтверждении рабочих документов. В результате Украина рискует получить ситуацию, когда флот есть, грузы есть, работа есть – а украинских моряков на украинских судах становится все меньше. И это уже не просто вопрос зарплат.
Это вопрос экономической безопасности, сохранения украинского флага на Дунае и способности государства сохранить собственную морскую отрасль во время войны. Моряки просят Президента вмешаться, погасить задолженность по заработной плате и обеспечить изменения в управлении предприятием. Потому что если люди, которые сегодня удерживают украинский флот на Дунае, уйдут под иностранные флаги, вернуть их будет гораздо сложнее, чем выплатить им заработанные деньги сегодня.