Кандидат на пост Президента Украины Сергей ТИГИПКО считает, что финансирование важных для регионов проектов не должно зависеть от ручного управления из Киева.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе С.ТИГИПКО, так он прокомментировал сообщение о том, что Хозяйственный суд Харьковской области 16 ноября 2009 вынес решение о санации (де-факто – банкротстве) ОАО "Харьковметрострой". Ранее сообщалось, что ГП "Харьковский метрополитен" в судебном порядке разорвал контракт с "Харьковметростроем" на сооружение метро в Харькове. Метрополитен мотивировал расторжение контракта отсутствием госбюджетных средств на оплату услуг метростроевцев.
«Мы в который раз имеем дело с последствиями недофинансирования местных бюджетов из бюджета центрального», - заметил С.ТИГИПКО.
«Украина нуждается в честной бюджетной реформе, финансирование важных для регионов проектов не должно зависеть от ручного управления из Киева, – заявил С.ТИГИПКО. – Эту независимость следует четко прописать в законе».
Как сообщал УНИАН, 31 августа этого года Кабинет министров принял постановление о выделении за счет перераспределения средств Стабилизационного фонда 100 млн. грн. на строительство и развитие метрополитенов в Днепропетровске и Харькове.
Предусматривалось, что 75 млн. грн. будут направлены на строительство метро в Харькове, еще 25 млн. – в Днепропетровске.
Справка УНИАН. Харьковский метрополитен по времени сооружение - шестой в СНГ и второй в Украине, действует с 1975 года. На сегодня работают 28 станций, эксплуатационная длина линий - почти 35,5 км.
Ежесуточно перевозит около 800 тыс. человек, с начала эксплуатации перевезено свыше 6 млрд. пассажиров.
В 2009 году предприятие перешло в коммунальную собственность Харькова. Стоимость проезда на сегодня составляет 1,5 грн.
