Некоторые из этих функций можно встретить только в автомобилях Tesla.
Мужчина из Калифорнии рассказал о некоторых скрытых функциях электромобилей Tesla, о которых не знают даже многие владельцы этих автомобилей. Наличие некоторых из этих функций может стать настоящим сюрпризом, пишет Supercar Blondie.
Автор YouTube-канала Everyday Chris в одном из своих видео показал ряд скрытых функций электромобилей Tesla, которые заставляют задуматься, сколько ещё остаётся неизведанного в этих автомобилях. Он заявил, что многие водители, скорее всего, упустили их из виду.
"Я владею Tesla уже много лет, но каким-то образом продолжаю находить функции, которые заставляют меня думать: "Подожди, это же было там всё это время?"" - сказал блогер.
Мужчина отметил, что в ходе обновлений электромобили Tesla могут значительно меняться внутри.
"Просто однажды садишься в машину, а экран выглядит по-другому… Что-то мигает красным, и ты думаешь: "Что за черт? Я и не знал, что она так может"", - подчеркнул он.
Блогер поделился, что у элекромобилей Tesla есть предохранительная блокировка, которая может задержать открытие двери, если сзади приближается автомобиль или велосипедист. Она предназначена для предотвращения аварий.
Также для предотвращения несчастных случаев предусмотрена подсветка "слепых зон", которая появляется на приборной панели и боковых панелях, когда в "слепой зоне" находится другой автомобиль. Однако эта функция доступна только на новых моделях.
Мужчина также упомянул то, что автомобиль сразу переходит в режим парковки, если отстегнуть ремень безопасности во время остановки. Помимо этого можно получить доступ к изображениям с камер с помощью кнопки на рулевом колесе.
Кроме того, у автомобилей Tesla есть функция "Звуковой сигнал зеленого света", которая издает звуковой сигнал, когда светофор переключается на зеленый или впереди идущий автомобиль начинает движение.
По словам блогера, если нажать и удерживать ручку задней левой двери, это может приостановить зарядку и разблокировать застрявший зарядный кабель. Такое случается нечасто, но знать об этом всегда полезно.
Также внутри обивки багажника рядом с портом зарядки находится тяговый ремешок, который может служить для ручного освобождения застрявшего зарядного устройства.
Блогер рассказал, что на экране Tesla есть масса ярлыков и быстрых жестов, которые могут сэкономить время. Например, проведя пальцем вправо или вниз по строке поиска в навигации, можно автоматически проложить маршрут до сохраненного адреса "Дом" или "Работа".
Кроме того, есть функция автоматического складывания зеркал в зависимости от местоположения. Это позволяет водителям настроить автомобиль, чтобы боковые зеркала складывались внутрь в зависимости от GPS-координат.
Также в Tesla Model Y среднее заднее сиденье можно сложить отдельно, создав проход для длинных предметов, таких как лыжи, при этом два других задних сиденья остаются полностью пригодными для использования. Более того, весь второй ряд сидений можно откинуть благодаря кнопкам у их основания. Если же нужно открыть багажник, не используя рук, Tesla позаботилась об этом – багажник можно открыть, если телефон-ключ находится поблизости.
Отдельно блогер упомянул наличие в автомобилях Tesla искусственного интеллекта Grok, который может давать уроки языка, советы, рекомендации по местам и прокладывать маршруты с несколькими остановками.
"Только в голосовых функциях столько классных возможностей. Мне бы хотелось, чтобы Grok был единственным ИИ-помощником в этой машине. Я надеюсь, и почти уверен, что они найдут способ интегрировать Grok во всё, вместо того чтобы использовать тот первый, "классический" голосовой помощник", - заявил блогер.
Ранее Норвежский реестр автотранспортных средств (OFV) опубликовал статистические данные об утилизации автомобилей в стране. Выяснилось, что электромобили Tesla утилизируются менее чем через 7 лет после покупки. Для сравнения, автомобили Mercedes утилизируются после 20 лет эксплуатации.
Дело в том, что электромобили утилизируются гораздо раньше, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. И это вызывает опасения и вопросов об экологическом воздействии такого короткого срока службы.
Замена батареи в электромобиле может обойтись в 14-18 тысяч евро, утверждают эксперты OFV, а иногда и значительно дороже. В результате автомобиль, которому всего несколько лет, отправляется на утилизацию.