Президент США Дональд Трамп провел телефонный разговор с российским диктатором Владимиром Путиным и договорился о том, что Россия в несколько этапов поставит миллионы тонн дизельного топлива на американский и мировой рынки. Более 300 тыс. тонн – немедленно, ещё 500 тыс. тонн в ноябре и 1 млн тонн сразу после этого (а, в зависимости от состояния НПЗ, ещё до 3 млн тонн).
Важная деталь: разговор и договоренность Трампа с Путиным состоялись до, а не после переговоров Кушнира и Виткоффа с украинской делегацией и европейскими представителями. То есть нам эту информацию просто довели до сведения.
Теперь по существу. 300 тысяч тонн дизельного топлива – это заметная партия для заголовков, но мелочь для мирового рынка. Масштаб первой партии (которая, скорее всего, будет и последней, если вообще будет) – это примерно 2,2 млн баррелей. Чуть больше, чем за полсуток потребления дистиллятов в США.
Для понимания цифр: морской рынок дизельного топлива – около 8 млн баррелей в сутки. Итак, 300 тыс. тонн – это примерно 6–7 часов мировой морской торговли или 3–4 крупных продуктовых танкера класса LR2.
Вместе с тем, оценки дефицита сейчас составляют около 1,5–2 млн баррелей дизельного топлива в сутки из-за простоев НПЗ в России и Персидском заливе, а также российского запрета на экспорт. То есть одна такая партия покрывает этот дефицит примерно на один день.
Даже самая ближайшая поставка (300 + 500 + 1 000 тыс. тонн = 1,8 млн тонн, около 13 млн баррелей) – это лишь 1,5–2 суток морского рынка, или примерно неделя текущего дефицита. Дополнительные 3 млн тонн, если они вообще появятся, – ещё около 2,5–3 суток торгов.
Цены на нефть и дизельные фьючерсы после заявления немного просели, но это – реакция на сигнал и на лицензию Минфина США в отношении российского дизеля, а не на реальный груз в море. Для мирового баланса 300 тыс. тонн сами по себе почти ничего не меняют.
Итак, что это было? Уступка Трампа перед "другом Владимиром".
Еще 1 октября российский диктатор Владимир Путин публично заявлял, что Россия не будет поставлять дизельное топливо, пока действуют санкции на нефть и нефтепродукты, а экспортные ограничения Москва продлевала до конца октября. В сентябре морской экспорт российского дизельного топлива упал до минимума за более чем десятилетие – около 144 тыс. баррелей в сутки – из-за ударов по НПЗ и необходимости удерживать топливо внутри страны. То есть физически отдать даже 300 тыс. тонн "немедленно" Россия может лишь ценой внутреннего дефицита или распродажи уже накопленных запасов.
Таким образом, Трамп практически ничего не получит, а Путин получит "лицензию" на торговлю дизельным топливом до 7 апреля 2027 года. По сути, индульгенцию за то, что он сейчас и до сих пор делал с Украиной.
Как на это отреагируют американские избиратели? Не фермеры или дальнобойщики, а широкая общественность? Это похоже на выстрел Трампа даже не в ногу, а себе в голову.
Не паникуйте, это агония.