Это событие стало одним из самых масштабных массовых утоплений в истории военно-морского флота.
Летом 1919 года в водах Скапа-Флоу (защищенная акватория на Оркнейских островах в Шотландии) произошло чрезвычайное событие. Немецкиеморяки намеренно затопили значительную часть сданного флота своей страны, чтобы не допустить распределения судов между победившими союзными державами. Об этом пишет The Economic Times.
"Эти корабли были построены до наступления ядерной эры. Поэтому их сталь не подвергалась атмосферному загрязнению, связанному с испытаниями ядерного оружия, что сделало часть этой стали ценной для чрезвычайно чувствительных научных и промышленных применений", - говорится в материале.
Как немецкий флот оказался в Скапа-Флоу
В ноябре 1918 года закончилась Первая мировая война, после чего мощный немецкий флот открытого моря был сдан в соответствии с условиями перемирия.
"Союзные державы приказали интернировать немецкие корабли на время переговоров о деталях мирного соглашения. В итоге 74 корабля были задержаны в Скапа-Флоу, которое ранее служило одной из важнейших военно-морских баз Великобритании. В состав интернированного флота входили линкоры, линейные крейсеры, крейсеры и торпедные катера. Некоторые из них были относительно современными судами и олицетворяли военную мощь Имперской Германии", - добавили в публикации.
Пока в Европе продолжались переговоры, немецкие моряки по-прежнему находились на борту своих кораблей в условиях строгих ограничений. В то время контр-адмирал Людвиг фон Ройтер командовал немецкими силами в Скапа-Флоу и по мере продвижения переговоров по Версальскому договору начал опасаться, что корабли в конечном итоге будут навсегда конфискованы союзниками. Поэтому он решил, что флот следует уничтожить, если его передача станет неизбежной.
Уже 21 июня 1919 года фон Ройтер отдал приказ. Немецкие экипажи начали открывать морские клапаны и другие задвижки, позволяя морской воде проникать внутрь судов. По мере наполнения кораблей водой они постепенно теряли плавучесть и начинали тонуть.
"Британский персонал попытался вмешаться, когда понял, что происходит. Несколько немецких кораблей удалось спасти от затопления, но операция уже зашла слишком далеко, чтобы спасти большую часть флота. К концу дня 52 из 74 немецких судов пошли ко дну", - отмечается в материале.
Кроме того, этот инцидент не обошелся без жертв. В частности, девять немецких моряков погибли от британского огня при попытках остановить затопление, а выжившие немецкие экипажи были взяты в плен.
"Это событие стало одним из самых масштабных массовых затоплений в военно-морской истории. Для немецкого командира цель была ясна: если корабли не могли остаться под немецким контролем, они не должны были стать боевыми средствами другого государства", - подчеркивает The Economic Times.
Со временем эти затонувшие корабли стали важными объектами подводного наследия. В настоящее время они находятся под защитой шотландского законодательства и хорошо известны среди дайверов. Благодаря своему историческому значению их больше не рассматривают как металлолом.
Большие объемы стали, произведенной до 1945 года, сохранились до сих пор, однако найти подходящий материал в больших количествах может быть сложно.
"Исторические здания и промышленное оборудование часто сносят, реконструируют или перерабатывают. Зато корабли содержат огромные объемы стали, сосредоточенные в одной конструкции. Именно это сделало старые затонувшие корабли необычным потенциальным источником металла, изготовленного до начала ядерной эры", - говорится в материале.
Таким образом, уцелевшие обломки стали историческими памятниками, содержащими материал, представляющий интерес для учёных.
Как писал УНИАН, в Англии спасли тысячи рыб после того, как река исчезла под землей. Специалисты применили метод, известный как электрорыболовство, чтобы оглушить рыб и выловить их в сети, после чего перенести в более безопасные воды выше по течению.
Также сообщалось, что в Риме из-под воды появились руины моста безумного императора Нерона. Отмечается, что точная причина и время разрушения моста до сих пор остаются невыясненными.