Он рассказал о технических особенностях электромобиля.
Блогер решил проверить, имеет ли смысл покупать в 2026 году Tesla Model S P85D 2015 года выпуска с пробегом более 257 000 км. Своими впечатлениями от знакомства с электромобилем он поделился в своём видео на YouTube.
Как признается автор, сначала он ожидал почувствовать за рулем настоящий "раритет" на фоне новейших электрокаров, однако поведение машины на дороге приятно его удивило.
В 2015 году за новую такую Tesla приходилось отдать около 138 000 евро, тогда как нынешний владелец выкупил её всего за 21 000 евро.
"Десять лет назад это был самый дорогой электромобиль", – подчеркивает обозреватель.
Но больше всего блогера поразило состояние батареи, которая прекрасно сохранилась, несмотря на солидный возраст и пробег.
"Приложение Tesla показывает, что батарея этого автомобиля сохранила 86 процентов первоначальной емкости", – констатирует автор.
По словам ютубера, на полном заряде электромобиль по-прежнему уверенно преодолевает почти 300 километров, что является очень достойным результатом для экземпляра с таким послужным списком.
Динамику разгона ведущий решил испытать собственноручно, резко нажав на педаль акселератора.
"Да, это действительно быстро", – восторженно подытоживает блогер свои впечатления от разгона.
В то же время обозреватель не обходит вниманием и технические нюансы, отмечая, что главные нарекания вызывает пневмоподвеска со своим "характером".
"Владелец говорит, что передняя часть автомобиля немного проседает, если машина долго стоит на месте", – объясняет блогер и добавляет, что речь идет о незначительной утечке в системе, наряду с мелочами вроде капризного дотягивателя крышки багажника.
Отдельным весомым преимуществом автор называет пожизненную бесплатную зарядку от сети Supercharger – бонус, закрепленный именно за автомобилем, а не за его первым владельцем. По подсчётам блогера, благодаря этому предыдущий владелец смог сэкономить на энергии почти 6 000 евро.
"Я ездил на многих электрокарах, и все они замечательные. И эта машина не кажется чем-то безнадежно устаревшим", – подчеркнул он.
По мнению блогера, даже с учетом возраста и пробега старая Model S остается достойным выбором за свою цену.
Ранее мы писали, что электромобили Tesla в Норвегии списывают в среднем уже через 6–7 лет – это значительно меньше, чем срок службы бензиновых аналогов вроде Mercedes, которые утилизируют после 20 лет.
Лучше всего среди моделей Tesla держится Model S: в 2025 году на свалку отправили 281 такой электрокар, но их средний возраст на момент списания составлял 9,7 лет.