Главные преимущества персонального электротранспорта перед общественным
Партнерский проект
Недавнее подорожание цен на общественный транспорт заставило многих украинцев задуматься об альтернативе. И дело даже не столько в дополнительных 6-12 гривнах, на которые подорожала ежедневная поездка на работу, сколько в комфорте, который обеспечивает персональное транспортное средство по сравнению с общественным. Сел — и поехал. И никаких ожиданий на остановке, толкотни и прочих неудобств.

Если еще лет 5 назад выбор персонального транспорта был невелик: либо авто, либо «дырчик» (скутер, мотоцикл), либо велосипед, то сегодня, в век новых технологий, все больше людей пересаживаются на индивидуальный электротранспорт: самокаты, велосипеды, скутеры и так далее.

УНИАН разбирался, насколько целесообразно приобретать такие средства передвижения с различных точек зрения: удобства приобретения, хранения ну, и, главное, — езды по городу. Для подготовки статьи мы направились в магазин «Цитрус», который расположен в ТРЦ Lavina. Там есть зона бесплатного тест-драйва электротранспорта, где нам и удалось протестировать топовые модели.
Электро – это модно
Такие транспортные средства с точки зрения технологий — давно не новинка. Однако популярными «гаджеты на колесах» стали лишь несколько лет назад. Связано это с удешевлением производства литий-ионных аккумуляторов, модой, а также развитием технологий. К тому же, за счет большого спроса, конкуренция между производителями усилилась, ассортимент увеличился, а цены стали более приемлемыми.





Так, пробег без подзарядки по сравнению с ранними моделями увеличился в разы. А цена – наоборот, снизилась в 2-3 раза и на сегодняшний день даже ниже, чем стоимость топового смартфона.

В 2014-м национальная сеть магазинов гаджетов и аксессуаров Цитрус первой начала продавать их в большом количестве, причем, объемы продаж растут ежегодно на 40-50%.
Регистрация не требуется
Одно из основных препятствий для покупки транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания — авто либо мотоцикла / скутера — является «документальный вопрос».

Нужно, во-первых, получить права необходимой категории, во-вторых, оформить в сервис-центре МВД свидетельство о регистрации и номерной знак. У многих людей сам факт общения с государством вызывает раздражение и ассоциацию со взятками и очередями. Конечно, можно ездить на обычном велосипеде, но, если на работе нет душ-кабины, окружающие не оценят такого способа экономии.

Двухколесный же электротранспорт потеть не заставит, а процедура приобретения не отличается от покупки смартфона. Регистрировать «гаджет на колесах» и получать права категории «А1» нужно лишь в том случае, если мощность его электромотора превышает 3 квт — это единичные модели, в большинстве же случаев никаких документов в МВД оформлять не нужно. Кстати, как и в случае с любым гаджетом, можно получить рассрочку на 25 месяцев.
На любой вкус





Выбор по типу транспортного средства — электросамокат, электровелосипед или электроскутер — зависит от индивидуальных предпочтений и задач.

Современные электросамокаты очень комфортные, на них можно установить сидение. Они оснащены большими колесами и внешне напоминают мопед или футуристический «детский» велосипед, который, к тому же, можно сложить, взять «под мышку» и проехать несколько остановок на метро. Однако такой гаджет может не подойти высоким и/или тяжелым людям.
Электровелосипед более универсален (подойдет всем), обеспечивает спортивный вид, повышенную маневренность и проходимость. Несомненным плюсом является наличие 3-х режимов езды.
Режимы езды электровелосипеда
Pedalassist
электродвигатель активирует вспомогательную функцию вращения педалей велосипедистом
Еlectro
позволяет разгонять велосипед простым движением ручки акселератора на руле без кручения педалей
Мechanical
привычная всем езда с помощью кручения педалей



На электроскутеры следует обратить внимание тем, кому не нравится узкое велосипедное сиденье — на них установлены широкие и удобные «сидушки». Кроме того, на большинстве электроскутеров установлен багажник, а сиденье рассчитано на 2-х человек. У скутеров, по сравнению с «вело», меньше диаметр колес, нет функции педалирования. Зато пробег на одном заряде — до 120 км.

Конструктивное устройство всех перечисленных транспортных средств простое: они оснащены мотор-колесом (переднеприводным или заднеприводным), контроллером, ручкой акселератора и аккумуляторной батареей.
Движение по дорогам
Научиться управлять двухколесным электрическим транспортным средством не сложнее, чем обычным велосипедом: наши журналисты смогли справиться с этой задачей за пять минут. Но перед тем, как выезжать на дороги общего пользования, нужно подумать о безопасности. А именно — знать ПДД (хотя на права сдавать не требуется) и придерживаться их. Особенно важно (помимо сигналов светофоров, знаков и разметки) выучить и уметь подавать сигналы-жесты мотоциклиста: предупреждение о смене полосы, повороте, торможении.



Также юрист добавил, что поскольку в ПДД нет понятий «электросамокат», «-велосипед», «-скутер», то оштрафовать за отсутствие шлема не могут. Но индивидуальные средства защиты (шлем, наколенники и налокотники) надевать нужно просто из соображений безопасности.
Цена километра
При нынешних ценах на электричество, стоимость 100 км пробега составляет около 3 грн. Фактически бесплатно! Сами модели велосипедов и скутеров отличаются между собой диаметром колес, показателями максимальной скорости и пробега на одном заряде. Но даже недорогая модель за 17 тыс. грн (около 700 грн в месяц, если брать в рассрочку) позволяет спокойно ездить на работу и домой.
Однако нужно помнить, что чем мощнее электродвигатель двухколесного транспортного средства, тем больше у водителя возможностей отреагировать на изменившуюся дорожную обстановку: быстро перестроиться, пересечь перекресток, безопасно объехать препятствие и так далее.
«Квартирный вопрос»
Если обычный скутер или мопед нужно заправлять, менять масло и фильтра (грязная работа), то электрическое транспортное средство нужно лишь заряжать (от обычной розетки) — и все! Плюс, если скутер с двигателем внутреннего сгорания в жилом помещении на зиму не поставишь из соображений чистоты (технические жидкости подтекают, оставляют пятна и имеют не всем приятный запах), то двухколесный электротранспорт лишен всех этих недостатков, то есть, его можно хранить даже в квартире.
Легче всего, конечно, разместить электросамокат. Но и с электровелосипедом особых проблем не возникнет: есть модели со складной системой, которая позволяет хранить устройство в сложенном виде (поместится в предбаннике, шкафу или даже багажнике авто). Не вызывают особых сложностей и более габаритные электроскутеры: у многих моделей есть съемный аккумулятор, который можно снять и зарядить дома. А хранить сам электроскутер можно на стоянке или парковке недалеко от дома.